德法欲投383亿元建48GWh动力锂电池项目

据外媒报道，德法两国制定了一份超级电池厂的蓝图，计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产量约为48GWh，旨在与特斯拉的我国电池供应商对标产量。

据德国经济与能源部长PeterAltmaier介绍，德国和法国共建的新电池厂将满足欧洲10-15%的电池需求。到2030年，德国上路行驶的电动汽车数量将达到700万-1000万辆。

欧盟委员会也表示，到2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1.9万亿元）。

不过这一庞大的市场，正被来自亚洲的动力锂电池竞争对手分食。德国经济与能源部公布声明，他们认为亚洲的电池厂商已占据了主导地位，比如，我国的宁德时代（CATL）和比亚迪就是锂离子电池制造领域的“领头羊”，同时特斯拉厂落户我国之后，我国本土厂商也在为特斯拉供货。

单就动力锂电池巨头宁德时代来说，早已经在德国图林根州建立了一家电池厂，其电池产量约为16GWh。该厂已于2019年十月正式动工，计划在2021年形成部分产量，公司拟投资不超过18亿欧元用于该基地建设。

同时，日前特斯拉在电话会议中明确表示，宁德时代将成为其合作伙伴。

此外，韩国的LG化学正在波兰建造一家电池电芯超级厂，比邻其在德国东部的厂。除了亚洲的竞争对手外，特斯拉也有在德国建立超级厂的计划。

电池供应链中的瓶颈阻碍了欧洲电动汽车的生产。欧洲的目标是挑战亚洲在电池市场的主导地位，不过这并不是容易的事情。除了本次投资50亿欧元建设48GWh电池项目，欧洲在动力锂电池竞赛中已做出不少行动。

德国经济和能源部部长承诺，德国政府将在2021年之前向电动汽车电池行业供应总额高达10亿欧元的财政补贴，用于支持准备投资在德国大规模生产电动汽车电池的联盟。

法国汽车制造商PSA集团和电池制造商Saft也计划推进一个欧洲财团的联合会电池的生产。

在瑞典，Northvolt正在建设一个拥有160万美元厂的欧洲Gigafactory，预计到2023年将拥有32GWh的容量。

欧盟委员会已批准向七个欧盟成员国供应32亿欧元（约合人民币249亿元）的援助，以支持欧洲电池技术研究和创新项目。