纯电动船舶快速发展,越来越多锂离子电池厂商已开始布局

纯电动船舶快速发展，越来越多锂离子电池厂商已开始布局。现阶段锂离子电池只运用在少量混合动力型船舶上，超过5000吨级的中大型船舶完全锂电化难度较大，未来将成逐年递增趋势。数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用锂离子电池市场将达到35.41GWh。基于对船舶锂电市场未来发展巨大潜力的判断，相关公司已开始提前布局。

纯电动船舶快速发展,锂离子电池厂商已开始布局

近年来，我国各地推出的短途客运、轮渡及景区游览船舶等电动化趋势明显。另外，随着大功率纯电动版本越来越具备可行性，纯电动船舶使用范围将进一步扩大。纯电动船是船舶智能化、绿色化发展的必然产物，我国纯电动船舶在渡轮、游船、集装箱船、货船、工程船等船舶中应用广泛。

基于安全性和经济性，锂离子电池适用于我国纯电动船舶，动力锂电池及BMS电池管理系统近年来发展迅速，且充放电倍率达到20C，船舶动力操控性好。新能源船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。面对航运业节能减排日益加大的压力，全球范围内许多国家港口已执行严格的船舶排放标准，倒逼船舶制造往清洁化方向转变。

在环保政策趋严的背景下，纯电动船舶正在成为锂离子电池巨头们下一个重点布局的细分领域。目前全球运营中和拟建造纯电动船舶数量仅为155艘，而我国仅长江与京杭运河内船舶总数就超过6万艘，未来电动化替代空间广阔。而从市场规模来看，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，到2024年，全球纯电动船舶市场规模预计将达450多亿元。

锂离子电池在纯电动船舶的应用优势

1、纯电动船舶要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高；

2、纯电动船舶具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，其运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。此外，纯电动船舶的结构简单、运行稳定、维护成本低，更适应未来环保趋势；

3、在电池类型选择上，和铅酸电池相比，磷酸铁锂离子电池在安全性、能量密度、循环性能等方面优势明显。不过磷酸铁锂离子电池目前较多应用在新能源客车以及储能等领域较多，应用于纯电动船舶上的磷酸铁锂离子电池将面对较多技术验证，要更严格的规范标准，产品价格较高。

近年来，受环境保护、减少有害气体排放等政策的影响，液化天然气、锂离子电池、燃料动力电池、太阳能、风能、岸电等清洁能源以及余热发电等技术正在船舶上得到应用，船舶能源种类从以化石能源为主的局面逐渐向低碳化能源转变。多种能源的接入推动了船舶动力系统朝着电气化方向发展，未来船舶的能源种类将多种多样，能源应用形式呈现多元化、混合化。

随着未来纯电动船舶的发展，在电动船的总体性、安全性、经济性、续航性、产业链完整性等方面将出现一系列新的标准需求，我国要借鉴国际海事组织（IMO）、国际船级社协会（IACS）等相关国际组织的技术发展趋势，制定符合国内电动船发展的标准。在制定行业标准的基础上，还要建立和完善相应的规范标准体系，尤其是纯电动船舶的安全规范。

纯电动船舶市场前景可期，但与电动汽车应用场景有所差异，纯电动船舶领域关于电池也有特殊的需求。大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题将是锂离子电池在船舶上推广应用的难点。而随着越来越多锂离子电池公司进入，也将加快纯电动船舶技术创新发展。