三元锂电池技术好，却被弃用？

新能源汽车的动力电池技术正在发生一场深远的变革，目前市面上大多数新能源汽车都搭载了三元锂电池和磷酸铁锂电池。2009年特斯拉就开始跟松下合作生产高密度汽车电池，用来减轻成本和技术压力。特斯拉拥有世界上最先进的电机和电控技术，在使用新能源电池的时候却选择了磷酸铁锂电池。都说三元锂电池技术好，为何特斯拉偏偏不用？

据公开数据表示，目前世界上性价比最高的电池是三元锂电池。三元锂电池的优势在于储电储能密度强，解决了汽车电池的续航问题。第2个优势就是单位电能比较大，能为新能源汽车带来更大的优势。既然三元锂电池优势这么多，为何豪华电动车品牌特斯拉弃之不用呢？

特斯拉最开始跟松下合作，使用了松下特制的磷酸铁锂电池，后来又抛弃日本松下与韩国LG合作使用新一代电池，可是三元锂电池始终没有被特斯拉选中。特斯拉看不上三元锂电池的原因很多，第一点就是成本问题。三元锂电池采用了钴元素打造，这种稀有元素价格昂贵，世界70%的储能在非洲刚果金。

特斯拉本来就有较高的品牌溢价能力，如果使用三元锂电池会加大造车成本，汽车的售价将更昂贵。第2个问题就是三元锂电池的安全性能不稳定。三元锂电池最大的缺陷就是受到撞击和高温时起火点较低，因此车企在使用三元锂电池的时候有很高的要求，保护电池以防发生意外。

特斯拉放弃三元锂电池的最后一个原因就是技术发展限制。特斯拉使用的磷酸铁锂电池通过取消电芯功能集成管理模式组，能够提升电池的续航能力以及充电速度，比三元锂电池效率更高。特斯拉主打的就是续航里程，为了满足600公里以上的续航里程，特斯拉选用电池组的时候格外用心，因此才放弃了三元锂电池。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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短时间来看三元锂电池在电池行业依旧占据主流地位，但是特斯拉却始终对三元锂电池提不起兴趣。特斯拉如今已经开始自主研发电池，采用干电池技术再配备超级电容，突破无钴电池。在特斯拉的技术加持下，目前特斯拉自产的电池已经能逐步实施量产，我们也期待特斯拉在电池电控技术方面带来新一轮技术革新。