锂电池内部的秘密介绍

在电动车出行领域，提到锂电池不得不提特斯拉，作为行业风向标的品牌，近期磷酸铁锂版的特斯拉Model3现身工信部第333批《产品公告》，引起锂电池材料领域的一次大地震，特斯拉都开始从三元锂转向了磷酸铁锂了。

在我们电动两轮车行业，提到电动车锂电池，我们首先想到的是什么？相信大多数人的回答是：“会爆炸！”

那么到了2020年，锂电池这种“火爆”脾气还在吗？锂电池大多选用什么样的材料？怎么做才能让锂电池更安全？今天我们来一一讨论。

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揭秘锂电池为何“暴脾气”

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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首先我们要明白锂电池的构成是怎么样的，现在市面上的锂电池都是由4部分构成：正极材料、负极材料、电解质、隔膜与粘结剂材料。

导致锂电池脾气火爆的原因在于锂电池的正极材料：Li元素很活跃，一旦遭到外力影响，很容易“出轨”，造成正负极短路，然后电池就会发热、起火，然后就是我们看到的“爆炸”，从短路到起火过程的时间会很短，往往只几分钟。

当前业内避免短路的方法有两种：一种是提高锂电池内部隔离板的性能，让正负极不能轻松越轨，另一种就是采取比较温和的锂电池正极材料，具体材料文章下面会提到。

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揭秘锂电池材料选择的奥秘

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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在锂电池的研发生产中，正极材料的选择是关键。经过多年的市场验证，目前主流的正极材料只有磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂三种，它们各有所长，又有自己的缺点。

磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，优点是比较稳定安全性好、重复利用次数高，但是能量密度低。想要满足同样续航里程，磷酸铁锂体积更大、质量更重，但是价格也低，这也是磷酸铁锂版的特斯拉会降价的原因，这也是电动两轮车未来锂电池正极材料的首选。

三元锂电池：是指正极材料使用镍钴锰三种材料按一定比例混合搭配的锂电池，优点就是能量密度高，但是最大的缺点就是安全性太差。

锰酸锂电池：是指正极使用锰酸锂材料的电池，这种电池能量密度中等、寿命一般、循环性能一般、高低温都能接受，价格也合理，是比较中庸的一种材料。

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更安全的锂电池如何选择？

当下，电动两轮车行业对锂电池最基本的要求就是安全，选择安全的锂电池也是电动车新国标时代经销商的一个工作重点。

行业资深人士认为，只有大批量的、经过多个生命周期的、长期市场验证的锂电池才是最安全可靠的。在选择锂电池是要检验生产工艺、PACK工艺、是否拥有BMS、外壳及组件设计是否防水、抗跌、抗挤压等等，不仅仅看样品的测试报告，更要关注批量生产的一致性和安全性。