钜大LARGE | 点击量：4722次 | 2020年08月25日
电池检测正常但电动车却跑不远怎么回事？
小侠，作为广大电动车用户手机里的必备神器，维修师傅经常会遇到这种情况：顾客新换的电瓶，没几天就跑过来反应，新电瓶骑不远，是不是有问题呀？但是当我们用放电仪进行检测之后，发现电瓶没任何问题。
遇到这样的情况，恐怕就是我们比较头疼的问题了，因为在顾客眼里，电动车骑不远，都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏以及电动车本身还有很大关系。今天，小威老师就来教教你这种状况下应该怎么办。
一、你的充电器合格吗？
现在很多厂家为了降低成本，整车出厂时不搭配充电器，或其他充电器以次充好。线路板、内部电子元件质量差，容易造成损坏。充电电压偏高或偏低，充电器保护电路不完善，此等充电器必然影响了电池使用寿命和续行里程！
通常情况下，只要充电器插上之后能够充电，充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移，造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时，应该对所使用充电器进行检测。在此快修小侠提醒大家一定要选择原装正厂充电器，呵护电池，从充电开始！
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
二、控制器质量重要吗？
部分商家使用质量差的控制器，没有经过与电机的合理匹配，导致参数不准确，电动车行驶时，电流偏大。控制器容易出现能耗高，发热高，损耗增大、欠压参数偏移等问题，导致电池使用寿命缩短，甚至提前报废。
三、你的电机是不是问题电机？
电动车市场上电机有一部分是翻新电机，功率耗损大，槽满率偏低，磁铁含碳量高，甚至有的电机磁钢生锈，导致动力不足浪费电量等等。还有的电机外壳使用的是纯度不高的铝制造出来的，这些“病态”都会造成运行中电机发热，大大增加电池电量损耗，“拉伤”电池！大家千万不要用杂牌电机，别花了便宜，用了“贵”！
四、刹车被你忽视了吗？
在骑行的过程中，如果遇到刹车情况后不及时归位，车轮就会带着刹车跑，从而浪费电量！有的用户车闸紧到头，车闸不反弹，产生滚动阻力，就会很费电。除此之外，很多用户不注意拉着手刹往前跑，极大地浪费了电。所以大家要切记行车时注意放开手刹！
五、还在轻视重载超标吗？
良好的驾驶习惯，也是电动车跑得远的关键。电动车的续行里程，是在不带多人的情况下实现的。长期使用超速档，或超载行驶，在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，电池强行放电，续行里程也就大大打了折扣。
六、轮胎气压要注意？
“噗”……轮胎不小心被戳伤了！低气压骑行就像在爬，不仅影响轮胎的寿命和骑行的安全，气压过低也会过多地损耗电量。
电动车气压一般在310-380kpa，气压低，摩擦力大，势必消耗更多电量，影响行驶里程！
市场上经常出现，电动车跑不远，但电池是正常的这种情况。其实电池里程长短与充电器、控制器、电机、载重大小、轮胎气压等都有关！
所以碰到电动车跑不远的情况，在电池是正常的情况下，你就可以找到原因，知道究竟是谁把电量“偷走”了呢？
