磷酸铁锂离子电池厂家需＂狂飙突进＂才能匹配巨大的5G市场需求

磷酸铁锂离子电池厂家需“狂飙突进”才能匹配巨大的5G市场需求。5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂离子电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场，“蛰伏”多年的磷酸铁锂离子电池将螺旋回归到新一轮周期。

磷酸铁锂离子电池厂家需“狂飙突进”才能匹配巨大的5G市场需求

“其命维新”是网络科技的天性。就在我国4G发展“百尺竿头更进一步”之时，5G试验性技术其实已经到来，其传输速度将在4G基础上大幅提升，峰值传速可提高至每秒20Gbps，可以实现人类通讯的极致状态，从根本上满足物与物之间的通信需求，为智慧城市、环境监测、智能农业等物联网技术的应用供应前提条件。

对时延和可靠性具有极高指标要求的领域，如车联网、工业控制等来说，5G为其奠定基础。值得骄傲的是，得益于“973”计划和“863”计划等国家重大科技项目的支持和信息产业界的努力奋斗，我国在5G领域已成为全球名副其实的领跑者，华为公司提出的polar码方法已成为5G国际标准码方法。

今年三月四日，我国移动公布招标通告称，计划采购25.08亿元的通信用磷酸铁锂离子电池共计6.102亿Ah，采购需求满足期为1年，采购的电池重要应用于5G基站。根据测算，本次对磷酸铁锂的采购需求量超过了1.9GWh。5年前，我国移动磷酸铁锂离子电池集中采购预计数量还停留在2.4亿Ah，到今年，仅一个招标通告，就已上涨近3倍。

在通信移动网络中，基站是移动通信网络耗能重要组成部分，占到整个网络耗能80%以上。在4G时代，单个基站功耗最大可达1300W，由于5G使用了更大规模的阵列天线、更高的带宽，基站将处理海量数据，耗能明显高于原有3G、4G基站。根据测算，满载5G基站单站功率接近3800W，是4G的3.5倍，即使空载情况下，功率也达到2300W，是4G的2.6倍。

磷酸铁锂离子电池的未来发展空间巨大

2020年将是5G基站建设加速年，根据三大运营商规划，预计2020年将新建68万个5G基站，对备用电池需求容量高达14.4GWh。预计2025年前，我国5G宏基站数量达到760万个，此后5G组网以微基站为主。那么整个5G宏基站备用电源总需求容量高达161GWh，未来三年新增电池需求分别为14.42GWh、21.2GWh和27.56GWh，增速分别为423%、47%和30%。

信息显示，预计今年新增68万个5G基站，到2025年完成760万个基站建设。由于5G使用了更大规模的阵列天线、更高的带宽，以及相应配套基站设施更大的用电要，5G基站功率达到4G基站的3.5倍，原有备用电池容量不能满足备电要求，而能量密度更高的磷酸铁锂离子电池在这种背景下大有可为。

磷酸铁锂离子电池成本较铅酸持续缩小，全生命周期降本省费效应更明显。尤其是5G时代，大幅提升的基站功耗将给运营商带来巨大电费压力，磷酸铁锂离子电池削峰填谷的优势进一步凸显，预计将成为5G基站的标配。按单个基站21.2KWh备用电源计算，并假设全部采用铁锂离子电池，则2020年5G基站对铁锂离子电池需求达14.12GWh，至2025年累计需求高达160GWh。

值得注意的是，5G基站场景中的需求也会使得磷酸铁锂离子电池需求出现大幅攀升达，有预测将达10GWh，而2019年我国全年磷酸铁锂动力锂电池装机量是20.8GWh。受益于铁锂离子电池带来的成本下降与竞争力提升，预计2020年磷酸铁锂市场份额会出现高上升。

磷酸铁锂离子电池的上升逻辑在动力锂电池上已经有所验证，如今在5G时代的通信基站储能上，铁锂离子电池将发挥更大的用途。而铁锂的未来并不止步于此，随着锂离子电池成本持续下降，铁锂离子电池有望在大储能领域彻底打开配套空间，广泛应用在发电侧、输配电侧和用电侧各行各业各领域。

随着5G网络的兴起，对应的5G基站也在大规模的在全国进行铺张，随着国有公司的更进一步的推动5G基站储能的建设，磷酸铁锂离子电池的需求更进一步攀升，磷酸铁锂离子电池也离逆袭更近一步。