百亿订单规模 万向或成大众电池供应商

近日，据外媒报道，大众汽车有关动力锂离子电池的需求较大，除了此前与宁德时代达成合作，并成功入股国轩高科后，大众又将万向集团旗下子公司万向一二三，确定为大众集团我国市场动力锂离子电池供应商，订单规模在百亿元以上。大众我国并未对此做出回应。

据我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟最新数据，今年1-六月国内动力锂离子电池公司装车量排名前五的公司分别为宁德时代、比亚迪、LG化学、松下和中航锂电；在软包电池领域，今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技、万向一二三和盟固利。其中，万向集团始创于1969年，创始人为浙商代表人物鲁冠球，主营汽车零部件的生产制造，后又在电动汽车领域展开布局。

此前，大众汽车曾宣布将于2025年在我国市场交付150万辆新能源汽车。七月十七日，大众汽车集团（我国）CEO冯思瀚表示，2025年，在亚洲市场对动力锂离子电池的总需求量将达到150GWh。因此，大众汽车在我国至少要2-4家电池供应商的支持，仅靠宁德时代一家是满足不了需求的。

2022年底，万向集团位于杭州萧山经济技术开发区、总投资685.7亿的80GWh锂离子电池项目将竣工投产，而这一时间节点正是大众向我国市场密集投放其基于MEB平台打造的ID系列车型的阶段。

到2023年，一汽-大众和上汽大众的10款ID车型将在我国问世，预计明年春节前后就能开始实现交付。冯思瀚还表示，量产车型电池的需求不会全部转到国轩高科，大众我国会进一步深化与宁德时代以及另外一家电池供应商（万向一二三）的合作，而与国轩高科的合作会在接下来的第三、第四季度中渐渐成型。

从销量业绩上看，1-六月，大众汽车集团在华累计交付汽车约159万辆，市场份额同比上升1.2%，接近20%。通过购入安徽江汽集团股份、增持江淮大众股份，以及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团电动化将取得重要进展。（文/汽车之家翁萌）