磷酸铁锂市场回暖 企业业务量上升

近日，1-六月新能源汽车动力锂离子电池装机量数据浮出水面。OFweek锂电网注意到，今年1-六月动力锂离子电池装机量为17.54GWh，其中，六月动力锂离子电池装机量为4.71GWh，环比上升33.8%，占上半年总装机量的26.85%。新能源汽车市场回暖的态势明显。

在六月份，从技术路线看，磷酸铁锂离子电池装机量达到1.7GWh，占比达36%，创今年以来的新高。即使从乘用车市场看，磷酸铁锂离子电池的装机量也占到了8.84%，同比上升一倍有余，创2018年十月份以来的新高。

因大众入股并成为第一大股东的国轩高科表现突出。六月份，国轩高科动力锂离子电池实现装机200.9MWh，较五月份的118.4MWh上升69.68%。在乘用车领域，国轩高科六月的动力锂离子电池装机量更是达166.47MWh，较五月的93.65MWh上升77.76%。

磷酸铁锂回暖

单从动力锂离子电池装机量数据看，六月磷酸铁锂离子电池的回暖得益于新能源客车与专用车的产量恢复。数据显示，六月份客车磷酸铁锂装机环比上升110%，专用车磷酸铁锂装机环比上升87%。

但是从市场环境看，车企更青睐于选用价格相对较低的磷酸铁锂离子电池，则是近期磷酸铁锂离子电池回暖的最大推动力。一位物流公司的高层对记者表示：“我们希望今年物流车电池包的价格能控制在1.1-1.2元Wh。”

据OFweek锂电网了解，今年以来，专用车三元电池包市场均价在1.4-1.5元Wh的区间，而磷酸铁锂离子电池包市场均价在1.3-1.4元Wh之间。

显然，三元电池包当前降不到1.2元Wh，毕竟从原材料市场看，今年以来钴的价格一涨再涨，无钴的磷酸铁锂离子电池才有此潜力。此外，补贴大幅退坡已经确认，放弃三元电池使用磷酸铁锂离子电池，可获得更具竞争力的价格优势，并且在安全方面也更加有噱头。这促使磷酸铁锂市占率得以提升。

除了客车与专用车市场，六月份的新能源乘用车市场中，磷酸铁锂离子电池也异军突起，装机占比达到8.84%，较五月份的4.21%提升一倍有余，并创21个月以来的新高。据了解，六月乘用车磷酸铁锂装机重要增量在上汽通用五菱、东风小康及华晨鑫源汽车。

乘用车中磷酸铁锂占比提升，意味着车企在补贴退坡情况下，已经在乘用车领域开始逐渐使用性价比更高的磷酸铁锂离子电池。目前，多家车企已开发磷酸铁锂离子电池版本的乘用车，如特斯拉Model3、北汽EU5、上汽荣威Ei5等。

比亚迪汉更是不必说，刀片电池本身就是磷酸铁锂离子电池。据悉，比亚迪唐EV将出口挪威，预售价44.6万元，电池容量为82.8kWh，续航里程最高500km，百公里加速4.6秒。所配套的电池也是刀片电池（磷酸铁锂）。

国轩高科市占率持续上升

国轩高科是磷酸铁锂离子电池的领先者。目前，市场上磷酸铁锂离子电池单体电芯能量密度一般在160Whkg至180Whkg，而国轩高科磷酸铁锂离子电池单体电芯能量密度在2019年已经提升至190Whkg。

近期，国轩高科表示，公司的磷酸铁锂离子电池单体能量密度目前已突破200Whkg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂离子电池系统能量密度160Whkg的产品已开始产业化推进。国轩高科还透露，公司正寻求在模组层级提高磷酸铁锂离子电池的能量密度，有望使其系统能量密度再上新台阶，并持续扩大其适用范围。

凭借能量密度的不断突破，同时叠加成本优势，近年来国轩高科的磷酸铁锂在乘用车领域的应用表现越来越出众。据了解，国轩高科配套多款乘用车型的系统能量密度超过140Whkg，北汽EC3、长安欧尚、科尚、五菱MINI等乘用车型都搭载了国轩高科的磷酸铁锂离子电池。

从动力锂离子电池装机量数据来看，乘用车方面，国轩高科1-六月实现装机481MWh，占其上半年装机总量的72.9%，较去年全年提升18.7%。

贡献国轩高科六月乘用车磷酸铁锂离子电池装机重要增量的车企之一上汽通用五菱，因为宏光MINI的动力锂离子电池重要由国轩高科等电池公司供应。消息显示，宏光MINI纯电动汽车预售仅十余天，订单即突破20000台。

根据国轩高科公开数据，国轩高科对五菱宏光MINI从五月份开始供货，六月份达到18万只电芯，七月份预计达到30万只。

得益于此，国轩高科装机量和市占率持续四个月实现持续提升，是国产动力锂离子电池装机量前十名中仅有的两家持续提升的公司之一。六月，国轩高科装机量和市占率分别为200MWh、4.3%，均创今年新高。其中，六月装机量环比增幅达70.3%，在前五名公司中居首位。

此外，1-六月，高轩高科还为北汽新能源、奇瑞、江淮、长安、枫盛、合众新能源等车企新能源乘用车供应动力锂离子电池。与去年相比，新增枫盛、上汽通用五菱乘用车装机。

展望七月份，除了上文提及的国轩高科将于七月供货五菱宏光MINI约30万只电芯之外，国轩高科旗下子公司唐山国轩承接的宇通客车唐山电动公交208套动力锂离子电池订单已于七月初开始批量交付。至七月中旬，全部358套订单将交付完毕。

这还没有算上国轩高科即将开拓的新市场，毕竟国轩已经拥有“大众光环”。