六月电池装车量涨34% 磷酸铁锂离子电池翻番

2020年六月，我国动力锂离子电池装车量恢复环比上升态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；完全仰赖纯电动客车及专用车的上升。新能源乘用车装车量环比小幅上涨。

2020年六月，我国动力锂离子电池装车量恢复环比上升态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；但总体仍然低于去年同期，同比下降29.1%。其中，乘用车装车量3.25GWh；商用车装车量1.45GWh。

2020年前六月，我国动力锂离子电池装车量累计17.5GWh,同比累计下降41.8%。

六月份装车量上升完全仰赖纯电动客车及专用车的上升。纯电动客车装车量为965.3Mwh，环比上涨115.2%；纯电动专用车装车量473.9MWh，环比上涨93.7%。

新能源乘用车装车量环比小幅上涨，纯电动乘用车装车量为2916.8Mwh，环比上涨17.9%；插混乘用车装车量332.1MWh，环比上涨5.2%。

六月份，受商用车上升提振，磷酸铁锂离子电池装车量环比大幅上升，同比也接近去年同期。

从动力锂离子电池类型来看，三元电池装车量3GWh，占比63.8%，磷酸铁锂离子电池装车量1.7GWh，占比35.5%。从装机车型来看，新能源乘用车重要搭载三元NCM电池，新能源商用车重要搭载磷酸铁锂离子电池。但是，六月磷酸铁锂离子电池配套乘用车比例从4%提高到9%。

六月，我国新能源汽车市场共计48家动力锂离子电池公司实现装车配套。TOP10公司基本没有变化，尤其前5名的排序稳定。

市场份额方面，宁德时代市场份额有所扩大，由于宁德时代和时代上汽是合资关系，假如加上时代上汽的装车量，那么宁德时代总装机占比达到51%。LG化学占比有所下调至12.17%。比亚迪市场占比保持稳定，占比为11.35%。

六月份大幅上升的电池公司，重要是配套商用车以及乘用车公司上通五菱和东风等上升较快的车企。

（1）宁德时代依靠商用车配套大幅上升

六月份，宁德时代环比上升达42%，重要是由商用车拉动，宇通、大小金龙、苏州金龙等客车公司开始放量。此外，宁德时代对奔驰、东风和东风小康装车量上升较快。

（2）国轩高科配套车型开始走量

六月份，国轩高科环比上升70.4%，重要是对枫盛配套开始放量，此外奇瑞、上通五菱、重庆长安，以及飞碟汽车的配套都有所新增。六月，其新增了不少新配套公司，例如湖北新楚风、银宝、南京金龙、中植和重庆瑞驰等公司。整体来看，国轩高科近期市场扩展情况不错。

（3）亿纬锂能环比翻番

亿纬锂能装机112.29MWh，环比上升大114%，重要源自于对东风、海马和南京金龙配套量的提升。

（4）其他电池公司

安驰新能源上升重要是对河北长安配套量的环比上升较快。鹏辉装机62.2MWh，环比上升61.8%，上升也是源于对上通五菱的配套。瑞浦开始配套威马汽车，装车量8.28MWh。

六月份，动力锂离子电池装车量的提升以及磷酸铁锂离子电池占比较高，重要是商用车拉动的结果。不过，磷酸铁锂乘用车实现了同环比幅上升，这说明在补贴大幅下行的情况下，磷酸铁锂离子电池的优势正在逐步显现。