你家的电动汽车或又要被贬值了？【钜大锂电】

随着全球各国对环境的保护意识越来越强，更加环保的新能源汽车行业自然而然得到了全球众多国家和地区的强烈推荐，而纯电车又是其中占比最大的类型，这就使得电池行业成为了越来越多消费者们关注的对象，尤其是电池安全和电池续航这两方面，而在最近全球电池行业迎来大变动，很多已经售出的纯电车或又要经历一次被贬值的痛苦。

据外媒报道显示，松下目前已经将特斯拉电池中的钴含量降至5%以下了，同时松下还表示，他们将在未来2-3年内就推出无钴电池，甚至还计划在内华达州工厂内改造生产线，以便更好地达到“5年内给特斯拉提供的电池能量密度提升20%”的目标。

除了松下以外，其实很多全球知名的电池供应商们，比如LG、宁德时代、比亚迪、国轩高科等，都开始以低钴甚至无钴电池为未来的研发对象，一旦低钴甚至无钴电池真正达到了商业化，那无疑使得电池供应商们的造电池成本急剧下降，未来的纯电车市场的竞争力就会更大，而目前已售出的纯电车的价值当然会被进一步压缩。

为什么电池供应商们都非常热衷于研发无钴电池呢？毕竟在目前技术成熟的三元锂电池中，钴能起到稳定结构的作用，是锂电池正极中不可或缺的材料，不过，由于钴这种材料非常稀缺，产地也不稳定，于是降低电池内钴含量就成为了既能降低成本，又能提升电池能量密度的最佳办法。

而且除去低钴或无钴电池外，全球电池领域还有若干其他技术性的突破，比如近段时间被热议的比亚迪家的刀片电池，此外，还有蜂窝电池、三明治结构电池、石墨烯电池的问世，甚至量产，都让人感叹，目前的电池市场进步得真快，再加上电池成本的下降，势必会给予车企们下探售价的空间，早期买的纯电车们当然会被进一步贬值。