钛酸锂离子电池和磷酸铁锂离子电池有什么不同

在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂离子电池或者三元锂，而近来格力欲收购的银隆客车，其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂离子电池。钛酸锂离子电池打破以石墨烯为负极的传统电池技术路线，改以钛酸锂为负极材料，这让它成为同行眼中的异类。但正是钛酸锂自身的特性，让这种材料的电池有着显著特点。

国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂离子电池、磷酸铁锂离子电池。钛酸锂目前还未规模化。并且钛酸锂离子电池价格高（生产成本高，湿度控制要求高），每瓦时9元左右，与磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池每瓦时2元左右的差距也是很大的。

以磷酸铁锂-石墨烯、三元-钛酸锂两种锂离子电池为例，单从能量密度来看，钛酸锂离子电池处于劣势。再从成本看，钛酸锂离子电池也没有优势。目前，银隆钛酸锂离子电池原材料包括氢氧化钛和氢氧化锂，其价格高于石墨类负极材料。根据我国电池网调研结果，目前磷酸铁锂离子电池、三元电池成本在1100元/kwh-1200元/kwh，而钛酸锂离子电池成本约为三元电池2-3倍。

磷酸铁锂离子电池，由于安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优势，越来越多的活跃在电动客车市场。但低温性能差，正极材料振实密度小等缺陷，在微型电池方面不具有优势。

钛酸锂离子电池也是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为10002000次循环，钛酸锂则是3万次循环，是前者的15倍。而且银隆新能源已掌握全球优秀钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的五大问题，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。