电动汽车电池的类型有什么呢？

铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是平日里最常见的电池，重要的优点是电压稳定、价格便宜，但同时也存在着比能低、使用寿命短和日常维护频繁等问题。在国内，铅酸蓄电池在国内的低速电动汽车上的应用很是普遍，除了上面提到的优点外，这种电池的价格也比其他的电池价格低。铅酸蓄电池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量从200mAh到3000mAh。那么现在算一下铅酸蓄电池的放电时长，这里有个公式，可以用来粗略的计算一下：额定容量×放电容量倍率×〔1＋温度系数×（环境温度－25）〕/放电电流=放电时长。铅酸蓄电池虽然价格低廉，但是电池的续航能力比较低。所以，电动汽车上的完全由这种电池来供应能源并不是太合适。

磷酸铁锂离子电池

磷酸铁锂离子电池属于锂离子二次电池，重要用作动力锂电池，而且它的放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达到90%以上，而铅酸电池大约为80%。在电池中，磷酸铁锂离子电池的安全性也高于其他的电池，理论寿命可以达到7~8年，实际使用寿命大约为3~5年，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

钴酸锂离子电池

钴酸锂离子电池具有结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，重要用于中小型号电芯，标称电压3.7V。TESLA把这样的电池组合到一起，安全性就成了一个很要关注的问题，TESLA的工程师在电池包内的保险装置分布到每一节18650钴酸锂离子电池，每一节18650钴酸锂离子电池两端均设有保险丝，当电池出现过热或电流过大时，保险丝会切断，以此防止因某个电池出现异常情况（过热或电流过大）时影响到整个电池包。那么，就此来看，钴酸锂离子电池虽然本身存在着缺陷，但是在TESLA的工程师的包装上安全性基本上可以忽略。显然，这样的解决方法还是很适合在纯电动汽车上发展。