最伤电动汽车电池的8种错误充电方式

1、充电时间的问题。

电动汽车电池充电一般不要超过8小时，而很多电动汽车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。充电时间过过长导致电池充鼓大概占到10%左右。

2、雨天充电，把充电器暴露在雨中充电。

很多没有车库或者停车棚的用户，只能将电动汽车停在窗户边充电，假如下雨的话，充电器则会淋水，作为一个拥有很多电子元器件的配件，而且还在通电的情况下，淋水关于充电器来说很容易短路，烧坏，所以淋雨充电比较危险。

3、高温下给电动汽车充电。

电动汽车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动汽车停半小时以上待电池冷却后，再充电。

4、乱用不同型号的充电器。

不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动汽车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，对电池将会造成很大损伤。

5、经常使用快速充电站充电。

现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动汽车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池冲鼓的重要原因。经常使用快速充电站充电导致电池充鼓大概占到5%左右。

6、充电器随车携带

有些电动汽车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动汽车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效！

7、使用杂牌充电器给电池充电。

目前，电动汽车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。

8、等电用光再充。

每次用过后有条件就充电，尽量不要一次用到欠压再充电，每次都充满。使电池处于浅循环状态，寿命会延长，同时注意定期深放电，电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。