4种最伤电动汽车的充电方式，用一次会拉伤电池，别再错怪电动汽车

电动车相信大家在道路上并不少见，而电动车因为价格相对比较低廉，是替代自行车和摩托车的两轮交通工具，在我国目前拥有超过3.5亿的保有量，可见深受大家的青睐的程度，不过，即使电动车拥有低价、骑行方便等优势，还是存在很大的缺陷。

对于以电为驱动的交通工具，核心零部件其实就是电池，而以目前的技术来说，电池的耐用性还是比较薄弱的环境，电池会因为充电方式、骑行方式、环境因素等条件来影响使用寿命，其中充电方式损伤电池尤为突出，今天就来分享有4种最伤电动车的充电方式，用一次或拉伤电池，别再错怪电动车。

第一种是电池为冷却的情况下充电，当我们使用电动车的时候，会明显地感受到电池内部的温度在上升，这是很正常的现象，而这样的温度是可控的，基本上不会损伤电池，但是如在电动车骑完之后，在没有冷却的情况下就给电动车充电，会导致电池温度双倍上升，这个时候不仅会对电池造成失水的损伤，还可能会引起安全隐患。

第二种是使用大电流充电器充电，普通的充电器都是要充电6到8个小时才能把电池充满，但是街头有大量的快速充电站，很快就能把电池充满，看似非常方便，但是它的原理是通过大电流迅速进入电池，这样非常容易电池损伤，伴随着把电池一次充电损坏的风险。

第三种是在阳光暴晒下充电，有的车主会进行户外充电，但是这个原理和不冷却充电一样，本身太阳暴晒的电池温度已经很高，如果在进行充电会导致电池快速失水，从而让电池鼓包报废，所以夏日充电一定要找阴凉的地方，而电池的适应温度在10°到35°之间，这一点要牢记。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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第四种是混用充电器进行充电，现在很多家庭都不是一辆电动车，但是我们要记住，充电的时候不能随手拿一个就用来充电，只要不是同一款车，那么就不能混用充电器，否则使用功率不一致的充电器会造成电池鼓包、老化等问题，让电池寿命缩短。

电动车相比燃油车不耐用其实是事实，虽然我们不能改变，但是可以尝试去改善，很多车主表示现在的电动车质量太差，用一年就跑不远，出现这样的情况我们首先要反思是不是使用了以上几种不规范的充电方式，不要在错怪电动车了。