有关动力锂电池回收的两大途径

无论是目前被广泛采用的三元锂离子电池还是磷酸铁锂离子电池，其中的钴镍锰锂等金属一旦回收不利，都将造成重金属污染，具有强腐蚀性和强毒性的电解质还会危害环境和人体健康。

为了对动力锂电池进行有效回收，全球通常采用的回收方法分为两种，一是梯级利用，即对从汽车上退役的动力锂电池进行二次利用或多次利用；二是再生利用，也就是将电池拆解，对原料和金属进行回收。

梯级利用

通俗来讲，梯级利用就像是南孚电池的那句经典广告，即玩具车用完以后遥控器还能接着用。

关于动力锂电池来说，当其容量下降为初始容量80%时，将无法保证汽车的续航要求和正常使用，这些电池被替换下来以后，却能够在储能领域接着用，并且国内外已经有了这样的应用实例。

德国、日本使用这些废旧动力锂电池为观光车、电动自行车、电工照明等供电，或作为太阳能、风能等清洁能源的储能装置。我国铁塔股份有限公司和比亚迪、长安等多家车企和电池商达成合作，将废旧的动力锂电池应用在其自身基站产品上来进行功能，进而降低基站运营成本。

2、再生利用

顾名思义，再生利用就是对废旧动力锂电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，以实现钴、镍、锰、锂等金属的回收，从而实现原材料再生。一般来说，容量降低为初始容量的30%便无法进行梯级利用，这些电池要运往专业的回收公司进行拆解和资源再生。

据了解，欧盟在电池回收领域走的比较靠前，其常用的处理方法包含：火法冶金-湿法分离提纯、热解-湿法提纯、破碎-热解-蒸馏-火法冶金等，我国为数不多的锂电回收公司则采用焙烧（热解）预处理-机械拆解、物理分选-湿法冶炼等工艺进行回收处理。

回收效果层面，德国环境部资助的电池回收项目显示，火法冶金回收钴和镍可以，但对锂回收效果不好；湿法冶金对磷酸铁锂离子电池的综合回收率可达85%以上，对三元锂离子电池综合回收率可达95%以上。