特斯拉电池日最新剧透：或推出一款电芯直径翻倍的大电池

特斯拉在九月二十二日举办的电池日和股东大会，到底会带给外界什么惊喜？

根据多家业界机构和外媒猜测，这些惊喜可能包括无钴高镍电池、硅钠米线技术电池、干电极等。

据美国专业新能源汽车网站electrek最新“剧透”，特斯拉将在电池日上秀出一款圆柱形大电池。

“疑似”特斯拉最新研发的大电池。图片来源：electrek

electrek报道称，据一位匿名人士证实，大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。

这一大电池的电芯，是特斯拉Model3和ModelY正在使用的2170圆柱电池直径的两倍。2170型圆柱形电池的规格为直径21毫米、长度70毫米。

2170圆柱电池，由松下和特斯拉在美国内华达的合资厂Gigafactory1生产，技术路线为正极材料聚合物为镍钴铝（NCA）的三元锂离子电池。

据electrek报道，直径是2170圆柱电池电池的两倍，意味着大电池的电芯体积是现有电芯的四倍。若该款电池能充分利用，将大幅提高电容，减少电芯和组装套的个数，降低成本。

electrek表示，这款大电池可能应用了今年五月特斯拉申请专利的新型无极耳电池单元。

有关这种特殊设计的新型无极耳电池，马斯克曾在推特上表示，“这比听起来更重要”。

无极耳电池单元是一种新型的电池制造方法，可以减少电芯内部现有路径的电阻，提高电池性能。

2170圆柱电池能量密度约260Wh/kg。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示，批量生产量量密度为400Wh/kg的高循环寿命电池并不遥远，可能只要三到四年。

硅纳米线电池技术，也是业界对特斯拉电池日的期待之一。

一位国家重点新材料实验室匿名教授对界面新闻记者表示，硅纳米线和目前采用的三元电池、磷酸铁锂离子电池技术路线不同，不存在替代关系。

锂离子电池的关键构造包括正极、负极和电解质。磷酸铁锂、镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，是锂离子电池正极常用的材料；石墨、硅通常用作负极材料。

硅纳米线则是一种半导体纳米材料，线体直径一般在10纳米左右，内晶核是单晶硅，外层有二氧化硅包覆层。

上述匿名教授对界面记者称，硅纳米线电池技术的优势在于理论能量密度较高。

他同时指出，硅纳米线最大的问题在于材料纳米化后，组装好的成品电池能量密度降低，且纳米材料比表面积大，反应活性大，与电解液之间的副反应会加大。

“副反应指的是电池负极和电解液之间的反应是不可逆的，从而造成容量损失。”该教授称。

他认为，硅纳米线电池技术从研发到商用，并不会经历太长时间，因为硅碳负极已经得到了应用。

特斯拉是否秀出硅纳米线电池技术，只能留待四天之后的电池日上揭晓。