为何现在电池反而用不久了？

电池杀手一：残次充电器泛滥，电池成牺牲品。

残次充电器堪称电池的头号杀手。这几年，充电器职业竞争越来越激烈，许多充电器厂家偷工减料，为添加商场竞争力，降低成本，降低价格，牺牲质量，导致电池因残次充电器充坏的份额越来越大。

电池杀手二：快速充电站遍及街头巷尾，大电流充电充毁电池。

这几年街头巷尾遍及快速充电站，选择快速充电站给电动汽车充电的人越来越多，屡次运用就会导致电池失水，严峻的会导致电池鼓包，电池寿数下降。

电池杀手三：电动汽车越来越重，耗电量增大。

2014年之前，商场上重要出售的简易款电动汽车，随着人们对舒适性的要求越来越高，现在商场上奢华款的比重越来越大，奢华款的分量较简易款明显添加，耗电量加大，电动汽车的续行路程和运用寿数都会下降。

电池杀手四：电动汽车越来越快，电机功率增大。

前几年商场上出售的电动汽车电机相比较较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。而这几年电动汽车为寻求速度，电机功率添加，800W电机和1200W电机现已很普遍，电机越大，对电池的损伤加大。

电池杀手五：车轮加宽灯泡改装，电池压力增大。

现在许多电动汽车厂家推出的电动汽车为寻求炫酷的效果，轮胎要超宽的，灯泡用的都是真空灯泡，有的甚至改装疝气灯，都会加大电动汽车的耗电量。

电池杀手六：电池职业大打价格战，小厂产品偷工减料。

从2014年开始，电池职业持续爆发惨烈的价格战，许多电池小厂为降低成本运用二号铅代替之前运用的一号铅，电池勉强撑过保质期，寿数下降。

别的，依据电动汽车电池出产的最新要求，电池中镉和砷由于对身体危害大，含量严格控制，一些公司甚至推出完全无镉砷的电池，客观上说电池不加镉会形成运用寿数和稳定性有一定的下降，可是从国家开展的久远角度来说：不是电池欠好，而是电池更环保了！