如何缓解新能源车型中动力锂离子电池的衰减系数

关于电池的使用寿命，实际上便是电池电量的衰减系数状况，到底如何才能缓解新能源车型中动力锂离子电池的衰减系数？就拿三元锂离子电池而言，以下几个方面非常值得大家留意：

一、工作温度：锂电对溫度十分比较敏感，其最好溫度区段窄小，0-40℃中间更适合，溫度过高实际上对锂电危害。可是现阶段大部分纯电动汽车都配置了较为优秀的温度自动控制系统，超低温时全自动加温，高溫时也是有相对的风冷式，水冷散热对策解决，但是假如工作温度的确太高或太低，提议还是让纯电动汽车休息一下。

二、电池充电电流量：这儿说的是大家常说的快速充电快放危害使用寿命，先说快放，快放实际上還是非常好的，没有人会开大脚插件电门开，家庭装汽油车那样应用模块也相同吃不消。针对快速充电而言，尽管说如今的新型电池好啦许多，生产厂家宣传策划的循环系统频次一般也指快速充电频次，可是假如想适度新增充电电池使用时间，少应用快速充电還是有益处的。

三、浓差极化情况(SOC)：这类危害重要是蓄电池充电情况，锂电讨厌蓄电池充电情况，最合适处在20-80%上下的用电量情况，事实上如同大家的电子设备，随充随用，防止耗完电池充电，那样电池循环次数便会适度新增。

四、长置：锂电长置不容易有锂离子电池寿命状况，这非常简单，便是车不可以长期不动。