中国锂电池与日本锂电池，谁才是未来？

在新时代新技术的支持下，我国生活生产中的很多设备产品都经过了一次又一次的更新换代，在此过程中电池成为了很多产品工作的重要动力系统。

在此背景下，我国着力发展锂电池技术，让锂电池的使用效率进一步提升，中国也由此成为了世界上锂电池的生产及消费巨头，承担着锂电池的生产与使用两大功能，尤其是在新能源汽车诞生的背景下，锂电池更是拥有了广阔的市场前景。

然而我们发现就在中国将锂电池应用于新能源汽车供能之际，日本提出了通过氢电池来为新能源汽车供能，中日开启了车用能源路线之争，那么究竟谁才是新能源汽车发展的未来呢？

根据我们的了解，日本提出氢能源电池的发展道路，是结合日本国情做出的最佳选择，由于自身地理面积有限，日本当地的能源供应一向紧张。

尤其是在2011年经过核泄漏事故之后，日本意识到核物质并非解决日本能源危机的最佳途径，因此提出大力发展国家的新能源，综合各种数据，日本选择了氢能源这一方向，将氢能源视为日本未来能源供应的主力。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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具体应用于新能源汽车之中，日本专家在汽车之中添加了储氢装置，首先要向汽车之中输送氧气，氧气与储氢装置之中的氢气发生反应，由此产生能量。

而日本还特别在汽车之中添加了燃料电池部分，之前产生的能量是通过燃料电池来完成发电的，而且需要将多余的电量储备在驱动电池之中。

这里要用到的驱动电池，其实也是一种锂电池，只是相对于我国完全使用锂电池供电来说，日本这种方式中锂电池仅仅发挥辅助作用，并且核心组件。

如此设计能够进一步提升新能源汽车的供能效率，使其生产汽车的续航能力要优于我国生产的电动汽车，不过相对于日本氢电池设计，我国锂电池供能的设计成本更低，能够让新能源汽车走进寻常百姓家中。