占据锂电池全球出货量榜首的宁德时代为什么还急着“出海”？

自从今年3月拿下德国汽车制造商大众集团500亿欧元电池采购订单大头后，宁德时代不断收获新的跨国车企客户，速度之快令人震惊。3月13日，大众中国总裁兼CEO海兹曼表示：“我们已经与宁德时代达成合作，宁德时代的产品将应用于纯电动汽车、MQB的混合动力以及MEB平台的新能源汽车，但需要强调的是，宁德时代生产的电池将会全部用于中国本土生产的电动汽车。”

4月25日，在北京车展现场，英国高档汽车品牌捷豹路虎宣布，与宁德时代签署战略合作意向书，双方将共同研究与开发汽车动力电池技术。5月初，戴姆勒集团采购主管萨宾娜·安格曼表示，该集团已和宁德时代签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的全球电池供应链体系。

除了欧洲汽车制造商外，宁德时代近日也成功“解锁”日本车企。据悉，该公司将与雷诺-日产签订电池采购合同，未来为雷诺和日产新开发的纯电动汽车供应锂电池。此次双方合作，对宁德时代而言是首次为日系车提供车载电池。在刚刚过去的北京车展上，东风日产纯电动车型轩逸EV首次公开亮相，新车所搭载的正是宁德时代的电池，这也是日系品牌旗下产品首次搭载宁德时代电池。

与此同时，雷诺也决定其纯电动商用车KangooZE使用宁德时代的动力电池。5月23日，日本汽车制造商本田宣布将与宁德时代共同开发电池和相关技术，用于新款电动汽车。据悉，该电动汽车将于2020年上半年在中国和其他市场推出。

可以看出，宁德时代与上述这些跨国车企的合作目前还主要局限在中国市场，不过随着跨国车企客户越来越多，宁德时代在这些跨国车企的本土市场以及其他海外市场扩张，也有很大潜力。例如，日系车企率先在华推出新电动车型后，未来也将陆续在其他海外市场上市。戴姆勒董事长蔡澈也表示：

过针刺 低温防爆18650 2200mah

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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无论在中国还是全球，未来我们都会看到奔驰的电动汽车使用中国电芯。