电动汽车锂离子电池过了保修期性能衰减该怎么办?

锂离子电池电池用于电动汽车后保修性能衰减怎么办?

很多格里达的粉丝问格里达的工程师，电动汽车确实是环保的，但有一个大问题:电池保修期过后，电池性能衰减或失效，该怎么办?换电池，太贵了，不换，电动汽车就成了废物。什么损失。

质疑的理由是:使用六个月或一年之后，手机的电池容量会严重下降，甚至无法充电。电动自行车更是如此。根据这种推理，虽然电动汽车的电池是高性能的锂离子电池，但是性能会随着时间的推移而继续衰减。虽然厂家说，电动汽车电池的保修期很长，但消费者可以问销售人员一个问题:那出了保修期怎么办?

面对这个问题，格里达工程师没有答案。目前，市场上销售的电动汽车有的保修期为5年10万公里，有的保修期为6年15万公里。好久不见了。但当保修期过了，电池续航里程从200公里新增到100公里时，就有问题了。对消费者来说，支付更换的费用太贵了。但是假如你不换电池组，花几十万元去买电动汽车，它真的已经变成了类似于老爷车的短途交通工具。

考虑到这个问题，Glida工程师咨询了一些新能源汽车技术人员，他们给出了以下答案，供您参考。

技术人员表示，经过长时间的使用，电动汽车的电池性能有一定程度的衰退是正常的。目前国家规定，在保修期内，电池的衰减性能不能超过20%。否则，制造商将免费为车主更换电池。

所以，更换整个电池组?不，电池组有很多电池单体组成，其性能原理符合木桶理论，存在单个电池问题，会影响整个电池组的性能。因此，制造商将免费更换有缺陷的电池单体，使电池组恢复高性能。

那么，电动汽车保修期过后性能如何衰减呢?他说，目前国家规定是厂家负责回收废旧电池，但由于电动汽车才上市一两年，如何回收废旧电池，根据什么价格还没有详细的规定。

Glida工程师发现,在2014年十二月三十日,财政部等四部委联合公布注意金融支持政策的推广和应用新能源汽车2016-2020》(以下简称通知),明确汽车制造商,为主体负责动力锂电池回收,负责动力锂电池回收。但没有明确的恢复价格和其他关键信息。

格里达问技术人员:假如消费者问你，‘假如你的电池在保修期过后老化了怎么办?’他也没有一个明确的答案，因为没有具体的规定或标准。问题是谁将承担更换电池的费用。

好消息是，多年来动力锂电池的性能有所改善，但成本有所下降。例如，前几年，电池成本占电动汽车成本的50-60%，但现在已降至40%，预计还会进一步下降。这样的话，过了保修期，即使电池性能严重衰减，车主用旧电池更换新电池组，预计成本也会降低。但仅此一点很难让消费者放心。

看来选择电动汽车时，动力锂电池的保修期越长越好。

国家863电动汽车计划专家王炳刚给出了这样的建议:现在大多数汽车制造商都有保修期承诺，国家也有要求，实际执行情况不了解会发生什么。我认为电池的质量参差不齐，很难说这个承诺能否实现。所以在签订购车合同时一定要阅读相关条款。

据预测，我国将在2017年左右迎来动力锂电池退役的时代，之后动力锂电池的数量将逐年快速上升。预计到2020年，我国电动汽车报废动力锂电池总量将达到12-17万吨。但是目前还没有很好的解决电动汽车电池的回收和处理问题。这确实是一个大问题，这不仅会影响消费者购买电动汽车的信心