电动汽车锂离子电池过了保修期 性能衰减怎么办？

锂离子电池电池为电动汽车后的保修性能衰减怎么办

电动汽车确实是环保的，但有一个大问题:电池过了保修期后，电池功能衰减，或者出了问题，怎么办?为大家介绍一下电动汽车的锂离子电池电池在保修期后功能衰减怎么办?

现在，市场上销售的电动汽车，有的保修期为5年10万公里，少数为6年到15万公里。虽然已经很久了。但假如保修期过长，电池续航里程从200公里新增到100公里，那就有问题了。假如让客户花钱更换电池组，成本太高。但假如不更换电池组，花几十万元买的电动汽车，就真的成了类似老年坐车的短途交通工具了。

经过长时间的使用，电动汽车的电池功能在一定程度上衰减是正常的。现在国家规定，在保修期内，电池的功能衰减不能超过20%。否则，制造商将免费为车主更换电池。

所以，更换整个电池组?不，电池组是由许多电池单体组成，其功能原理与桶理论一致。假如一个单体电池出现问题，会影响整个电池组的功能。因此，制造商将免费更换有缺陷的电池单体，使电池组从开始恢复到高功能。

那么，电动汽车过了保修期后功能衰退怎么办?他说，我国现在要求制造商回收使用过的电池，但由于电动汽车在市场上才上市一两年，关于如何回收使用过的电池以及回收的价格没有详细的规定。

如今，动力锂电池越来越好，但成本却在下降。例如，在过去几年里，电池成本占电动汽车成本的50-60%，但现在已经下降到40%，预计未来还会进一步下降。这样，过了保修期，即使电池功能严重衰退，车主更换新电池包用的废电池，估计成本也会下降。但仅此一点很难让客户放心。

看来选择电动汽车时，动力锂电池的保修期越长越好。

我国将在2017年左右迎来电力电池退役时代，之后将逐年快速上升。预计到2020年，我国电动汽车动力锂电池报废量将达到12-17万吨。但目前我国还没有很好的电动汽车电池回收处理的解决方法。这确实是一个大问题，不仅会影响消费者购买电动汽车的信心，还会导致废旧电池造成严重的环境污染。