讲解锂离子电池的历史

锂离子电池的历史

总结的。

在锂离子电池的早期设计中，研究人员重要从正极、负极、电解液来考虑设计。根据材料的组合，总共有1.1亿种组合，而实际应用只有30多种，不到30PPM，这让我们很好奇为何能工业化的组合这么少。研究人员发现，将活性物质装入带有正负电极的容器是一个大问题。

在前期，研究人员发现锂二次电池和镍氢电池可以实现储能和转移，但储氢合金太重，锂二次电池由于充放电过程会形成锂枝晶，且容易燃烧。

针对目前存在的困难，研究者们提出了各种各样的想法，并对材料进行了复习。如合金:AL、木材合金(bi50%、pb26.7%、sn13.3%、cd10%mp70℃)、碳等材料。经过一系列的考察，人们发现AL循环不好，木合金CD武汉环境，而C是更好的选择，但是C/Li合金在行业内很难制造。

根据电池的特性，含义了电池的正极材料:要含有Li的正极，Li可以自由出入。

早期，索尼的一款电池使用了氧化银AgNiO2，它是分层的，而且相对容易脱嵌Ag，原理与当时的专利产品LiNiO2/LiCoO2相同，但使用了锂作为负极。

以LiCoO2为例，重要原理如下:

正极LiCoO2，为了保持中性，有等量的电子和锂离子。

在充电时，锂离子从正极材料中分离出来，穿过电解质和膜，到达负极。负极保持中性，同样数量的电子从外部电路流向负极。

在相反的情况下，锂离子从负极流向正极，电流从外部电路流向正极。

研究人员根据电池的特点和客户的需求进行了一系列的探索，许多想法已经工业化并被大多数消费者所接受。

为了提高锂离子电池的安全性，我们应该从几个方面来考虑。1.小型短路;

2.电极不均匀(如镀层表面密度不均匀);

3.在一个较大的面积下，正极和负极如何更好地配合;

4.如何进行安全测试，特别是对越来越大的电池;

5.软包电池是否容易散热及如何进行散热管理。

结论

虽然行业发展面对诸多困难，但我们坚信只有不断学习，才能取得辉煌的成绩。在新能源汽车电池的研发、生产和应用中，要不断深化行业内交流。只有合作才能实现共赢。