浅析电动汽车最核心的部件:动力锂离子电池

浅析电动汽车最核心的部件:动力锂离子电池

电池对电动汽车来说是如此重要，以至于它是三电系统的核心，是电动汽车的命脉。哪家汽车公司掌握了电池技术，就会在市场上掌握最理想的竞争力。例如，比亚迪，它自己的品牌之一，不仅拥有良好的电动汽车销量，而且在插电式混合动力车的销售列表中也处于领先地位。锂离子电池如此重要，你真的了解它们吗?

事实上，电池已经有很长的历史了。早在1800年，意大利的沃尔塔教授就创造了世界上第一个电池组，并将其命名为伏打电反应堆。但是伏打电反应堆是一种一次性电池，直到1859年法国发明家普兰特才创造了世界上第一个可充电的铅酸电池。锂离子电池直到1991年才上市，那是很多年以后的事了。锂离子电池问世后，迅速在许多电池产品中获得了大容量、高电压和良好循环特性的优势。

锂离子电池有很多种，如钛酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池、钴酸锂离子电池等。这些锂离子电池是以锂金属或含锂金属合金为正极，碳棒石墨等材料为负极，具有相似的结构和工作原理。电池的名称重要是根据使用的正极数据来命名电池。

锂离子电池工作原理:

钴酸锂离子电池的操作过程为例:充电时,正极的锂元素猜是由带正电的锂离子的方法(李+),和从正极到负极通过电解液在外部电场的用途下,与负极反应数据,嵌入到负极的洞LiC6数据的方法。

放电过程和充电的过程正好相反,在放电时锂离子又成锂离子(李+)方法,沿着方向的电场力的阳极电解液,和锂离子正极每个熊一个带正电的锂离子将继承一个带负电荷的电子,这个运动的阳极锂离子才能成为电中性安全情况。但是由于电池的阻挡膜和电解液都是绝缘体，电子只能通过连接南北两极的负载电路到达正极与锂离子相遇，电子向正极移动的过程形成电流。(只是电子带负电,所以电流方向相反的电子,和因为电极获得和失去电子,在电池的阴极和阳极被称为北极和南极的电池,我不会详细讨论,以防止混淆。)

电池对电动汽车来说意义重大

由于锂离子电池的这种工作特性，它在锂离子电池的容量和放电功率中起着非常重要的用途。锂离子越多，电池的容量就越大。单位时间内锂离子的释放量越多，电池的放电功率越高。在纯电动汽车加速中，对电池的需求为电机供应了大量的瞬时输出，因此电池的功能会影响汽车的加速。

说到纯电动汽车，我们不得不提到电动汽车的续航能力问题。自从周围的电动汽车同事们逐渐增多(包括两轮电动汽车，如牛N1等)，我们似乎患上了一种叫做旅途焦虑的疾病。特别是关于那些行驶距离较短的汽车，一些车主甚至开玩笑说，他们从拔掉电池的那一刻起就开始担心旅程了。全电动汽车缺乏电池寿命的问题现在只能通过改进电池技术来解决。虽然石墨烯电池、锂硫电池、锂离子空气电池等都有新的技术，但这些技术仍处于实验室阶段。在商业化的过程中，技术只是第一步，然后还有安全和成本的问题。所以短板的旅程可以很快的处理，也可以看到汽车公司对新产品的宽频是不快的。