谈锂离子电池保护死角

从特斯拉火灾再次对锂离子电池的保护死角

不久前，在美国的一起汽车盗窃事件中，特斯拉再次起火。特斯拉出了什么问题?从一开始不可防止的安全问题，到持续不断的火灾，再到最近一起盗窃案之后的高速撞车事故?

特斯拉ModelS的技术优势和劣势

特斯拉ModelS能够在电动汽车中崛起，除了汽车本身的档次更高，外观更好外，重要取决于超高速的功能、控制和电池寿命。

特斯拉ModelS的这些优势并不是凭空而来的。特斯拉ModelS比市场上其他电动汽车的电池寿命更长，因为它使用了更危险的三元锂离子电池。同样的重量可以供应更多的力量，所以耐力的优势。由于电池功率大，故具有优良的加速功能。

特斯拉有很好的控制，它的电池在底盘上，重心很低，它的发动机在后轮上，相当于一个安装在中间的后驱。该车的布局和超级跑车相同，所以操控性好，跋涉质量高。

特斯拉之所以敢于使用风险较高的三元锂离子电池，是因为特斯拉有一个电池处理系统，可以保证电池的一致性，处理事故，保证充放电安全，这是特斯拉的核心技能。

但除了充放电外，当外力撞击形成击穿时，三元锂离子电池也会起火燃烧。这不是电池处理技能所能处理的，而是要物理维护。

特斯拉将电池放置在底盘上，在供应控制优势的同时，也将最危险的部分暴露在汽车底部。一旦汽车底部的碰撞形成一个锂离子电池的击穿，那将是非常危险的。特斯拉深知这一点，并对底盘进行了大量的维护。但在实践中，特斯拉并不完美。

电动汽车电池的安全性

至于电动汽车，电池安全一直是一个中心问题。所选择的计划各不相同。

特斯拉的计划是专注于电池处理系统，处理每一块电池，依靠软件来处理充放电的安全性，依靠硬保护来处理击穿。高风险三元锂离子电池选择电池寿命。

特斯拉已经做了足够的工作来保护自己不受这些困难的东西的伤害。高强度铝合金，超高强度钢，防弹复合材料。他在安全测试中得分最高，与宝马M5正面相撞，脸部只受了轻伤。

但由于它的电池方位在底盘中，前后左右三个方面都能保养，但左右侧面和底部的凹凸无能。事实上，特斯拉的这些火灾来自侧面和底部。在最近的火灾中，汽车的一侧被高速撞击，导致汽车倒塌，电池也随之崩溃。

与特斯拉的底盘布局类似，比亚迪的E6(与唐的相同)具有降低重心、改善控制和不占用车内空间的优点。比亚迪选择磷酸铁锂比特斯拉的三元锂离子电池更安全。在深圳著名的GTR撞车事故中，起火的不是电池，而是配电箱。但总的来说，底盘布局电池是一个更危险的布局。

除了底部布局，另一种流行的布局是车内的t型布局，这是用于volanda，奥迪r8e-tron和fiskama。

T布局

这种安排的好处是，电池在汽车的中轴上，对控制几乎没有影响。驾驶舱的电池与乘客保持在同一水平。假如电池被刺穿了，那人已经像被击中的态度。电池由于击穿了火，无非是再次燃烧又击中了人们的态度。

但这种布局也有问题，假如电池处理系统不好，着火时充放电，不碰撞也有危险。此外，驾驶舱中的电池会占用宝贵的空间。

雄心勃勃的电动汽车计划

从目前的技术来看，特斯拉的电池处理技术还是比较优秀的，而磷酸铁锂的安全性相对较高。特斯拉的电池处理技术在更危险的三元锂离子电池上表现良好，而三元锂离子电池在磷酸铁锂上也更安全。

在电池的布局上面，底盘布局仍有其焦点低、空间小的优点。但是，为了安全起见，应致力于作出适当的改进。

特斯拉把整个底盘都装进了电池，以保证续航能力，而不只是为了驾驶舱内的安全。电池比事故中的人先着火了