电池存在一致性问题影响全体功能

电池有影响所有功能的一致性问题

由于动力锂电池是由多个单体电池串联并联组成的电池组，单个电池的短路或过放电会影响到所有电池的输出。因此，电池具有桶形效应，循环寿命和所有功能都难以达到理论值。只要电池功能高度一致，寿命就可以接近单块电池的水平。然而,在现有的条件下,由于原始信息技术的复杂性很难把握,制造过程和过程控制不够好,加工设备自动化不够高,电池的一致性出现的安全,从而影响电池的使用功能和整体生活。

这三个都是锂离子电池普遍存在的问题，所以锂离子电池就像一个小小的公共情节剧，让大自然的大健康得以等待。但是不同的锂离子电池有不同之处。让我们来看看表格:

电动汽车锂离子电池正极PK:哪个更好?

从表中可以看出，目前的锂离子电池在某些方面存在明显的不足。锂钴氧化物因其较高的能量密度和较小的电池体积，在商用动力锂电池领域占有较高的比例。然而，其高昂的价格和高温不耐的安全问题一直受到批评。虽然磷酸亚铁锂循环高,价格相对较低,比也可以让已达到钴酸锂的水平,但由于其振实密度低,细胞尺寸比较大,耐低温功能差,和穷人电池一致性(收益率可能比自动化程度低,影响实践能力和循环寿命),所以总是不能很好的利用小型乘用车。氧化钴锂和三元锂仍然是小型乘用车的首选，对尺寸和重量很敏感。

我们来谈谈另外两件事。这是什么意思?看完之后，你可以自己思考一下:

锂离子电池的例子的中心知识产权最国际专利的美国、加拿大和日本专利状况如下:磷酸亚铁锂技能的中心由美国专利A123(A123破产是普遍的在我国买),价和加拿大Phostech笼子破了技能市场;三元锂离子电池专利关闭了一家美国公司的国际技能市场。

关于电动汽车的行驶里程，国内市场销售的自主品牌电动汽车在公称恒速60km/h的情况下，测量其最大行驶里程，可以在实践中大大减少电动汽车的行驶里程。甚至公称电感路径也是在NEDC的四市道谱下测量的，而且滚动阻力系数是可调的。