有关纯电动汽车更换电池运作模式分析

首先，纯电动汽车的发展是最突出的问题

(1)新车价格相对较高

与同等水平的汽车相比，纯电动汽车的价格通常约为其价格的三分之一，尽管政府出台了相应的补贴政策，但仍然因为成本不高，影响了新车车主的选择。

(2)充电站不完善

充电站配套设施不完善，充电时间长，极大地降低了纯电动汽车使用的便利性，影响了车主使用纯电动汽车的积极性。

(3)动力锂电池技术不成熟

动力锂电池技术还不成熟，而且价格昂贵。虽然目前的电池寿命一般在10年左右，但假如在电池保修期后出现问题，会给车主带来很大的经济损失;此外，即使在电池寿命结束后，更换动力锂电池的成本也将接近中档汽车的价格，这就是为何纯电动汽车的车主不愿购买的原因。

二是解决问题

(一)关于新车价格过高，可以采取以下方式解决。新车主购买电动汽车,车主为了我的车价格(不包括电池充电),并形成一套完整的电池后应签署租赁合同,并支付第一次使用电池的成本,可以供应一个新的汽车电池,电池的电池供应商所有权,业主不得转让或人为损坏,否则相应的赔偿责任,此外,电池回收,更新由电池供应商完成。这不仅减少了车主购买纯电动汽车的首付，也规范了电池回收环节。

(二)针对充电站设施不完善、充电时间长的现状，可以采取以下思路进行改进:

1.目前，在充电站建设的条件下，不仅要有大容量的电源供应，而且要有一定的空间。这是因为车辆充电要占用停车位。假如充电站改为电池替换服务点,车辆的时间呆在车站的距离缩短,和充电站的地方只是为电池充电的房间和临时停车位车辆更换电池,这大大减少了网站上的要求,也供应了条件建设和相应的服务分城市或高速公路旁边。

2.纯电动汽车的充电,业主应该能够充电电池本身理论上,但在现实中,大部分的业主没有收取自己的条件,这重要是受到很多因素如沉重的电池和生活楼和社区环境。另外，即使采用慢充电方式，也能达到3千瓦以上。考虑到民用电网的承载能力，假如推广纯电动汽车，许多车主广泛进行自充电，也会对民用电网出现一定的影响。

另一方面，即使主人自己充电时配上充电器(充电电流限制，属于慢充电)，其时间较长，实用性较差。以纯电动汽车为例，慢充电时间会达到10小时以上，乘用车或其他大容量电池，充电时间会更长;假如采用快速充电，汽车充满电池的时间一般一般在半小时左右，但这要专业的充电设备，功耗巨大，单点就是几十千瓦，民用电网根本无法承受。因此，充电服务站仍然被认为是重要的充电服务站。

3.假如充电加油站采用更换电池的方法,客户的等待时间将从原来的充电时间超过半小时的电池更换时间几分钟,大大缩短了等待时间的所有者和节省旅行时间的主人。同时，充电站中电池的充电方式不一定是快速充电，而是更高效、可靠的充电。适当的充电方式不仅能保证电池的充分充电，而且能保证电池的安全和寿命。