低温18650 3500
无磁低温18650 2200
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你电动汽车的电池在哪里

钜大LARGE  |  点击量:1643次  |  2021年07月12日  

由于纯电动汽车的电池组相当大,重量相对高,理所当然将电池组安装在底盘上是最好是得选。将电池组安装在底盘上可以平衡汽车的前后配重,而且可以下降重心。重心下降了,汽车的操控性也可能会提高。


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从电池包的空间布置形式发展路线,我们可以发现,电池包的布置形式设计发生根本性的改变,电池包从前期考虑如何增加续航到现在考虑空间的合理性、一体性和安全性;从原先与传统燃油汽车共用平台到基于纯电平台正向开发,可以说有了一个质的飞跃。


纯电动汽车的电池组基本都是安装在汽车底盘的中间的,只有这样子才可以平衡汽车的前后配重。有些混合动力汽车的电池组相当小,这样的汽车会将电池组安装在汽车的后备箱下方或后座下方。


从电池包的布置上分析,需要考虑以下几个方面:

过针刺 低温防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

1、要尽可能地在有限的空间内,布置更多的电量,这样才能达到更大的续航里程,减少充电的频次;


2、要充分考虑电池包的位置对整车安全性能是否构成影响,比如在发生碰撞、翻滚、跌落等极端情况下,电池包是否容易挤压变形,发生短路导致引起起火和爆炸;


3、要充分考虑电池包的重量和形状对整车结构寿命的影响,因为电池包的重量通常达到数百公斤,给整车的底盘和悬挂带来很大的静态载荷和动态载荷,在长时间的振动、冲击条件下,很容易引起整车机械部分的疲劳损伤,降低寿命。


4、要充分考虑电池包的散热条件,尤其是在高温工作条件和高电气载荷工作条件下,电池包会产生大量的热量,如果散热条件不理想,或者靠近热源,会引起电池包的寿命加速衰减;


5、电池包在整车的安装位置,还会影响到整车的轴荷分配和重心,进而影响到整车的驾乘体验和舒适性。

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

电池包为什么不能位于车身头部和尾部?


第一、影响行驶品质和存储空间;我们知道,电动汽车的电池是很重的,有些车型可以占到车身比重的一半以上。这么重的电池包放在车头处,会让车辆的驾驶体验感变差,影响车身稳定性;比如在上坡的时候会影响前后轮的抓地力。其次,由于汽车的前轮还担负了转向的作用,如果前轴负荷过大,会导致转向不够灵敏。而电池包位于尾部的话,会影响后尾箱的存储空间,当电动汽车追尾时也会有一定的安全隐患,所以基本上不会采取这种设计。


第二、安全因素;绝大多数的车祸,最容易遭到碰撞的是车头和车尾处,而电池包与内燃机不同,里面含有大量化学物质,在遭受冲击容易引起电池短路,有燃烧爆炸的风险。


所以说为了行驶品质和安全,电动汽车的电池包也不会放到车头或车尾。


纯电动汽车不像汽油车相同有复杂的变速器和传动机构,纯电动汽车的动力总成很简单,而且也沒有复杂的传动机构。纯电动汽车的底盘上只有电池组,电动机,电控系统。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,这样的汽车有一天会全方位替代内燃机汽车。


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