磷酸铁锂和三元锂离子电池谁更适合助力电动汽车？

磷酸铁锂离子电池：

磷酸铁锂离子电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料重要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。磷酸铁锂离子电池的特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。除了寿命长，充放电性能优秀之外，磷酸铁锂离子电池最大的优点是其安全性，磷酸铁锂的化学性质稳定，高温稳定性好，700-800℃才会开始发生分解，且在面对撞击、针刺、短路等情况时不会释出氧分子，不会出现剧烈的燃烧，安全性能高。

磷酸铁锂离子电池的缺点在于其性能受温度影响大，尤其是低温环境下，放电能力和容量均会大幅度降低。此外，磷酸铁锂的能量密度较低，仅算电池的重量能量密度只有120Wh/kg，假如计算整个电堆，包括电池管理系统、散热等零部件的能量密度就更低了。

助力电动汽车用磷酸铁锂和三元锂离子电池哪个好?

磷酸铁锂离子电池有两个不容忽视的缺点：第一是能量密度相对较低、重量大体积大；第二是对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。由于能量密度达不到国家规定的150瓦时/千克的要求，所以不适合大规模应用在乘用车中。

三元锂离子电池正在高速普及应用。由于国家在乘用车领域的政策引导，把能量密度放到了比较高的位置，所以各个车企都在推进或者换装三元锂离子电池。即便是之前掌握磷酸铁锂技术优势的比亚迪，也在逐步把旗下车型使用的动力锂电池换装成三元锂。这些车型包括：唐、秦还有腾势等等。虽然现在采用三元锂离子电池的腾势还没有上市销售，但有消息称，下一轮新产品将会使用三元锂离子电池。