丰田将与松下联手开发方形电池技术

丰田汽车与松下在星期三下午召开的会议上表示，将考虑联合开发方形电动车电池，此举将有助于扩大松下在车用锂离子电池的市场领先地位。该声明建立在现有协议的基础上，松下为丰田的燃油电力和插电式混合动力汽车提供电池。

本次合作将为解决地球变暖、大气污染以及能源匮乏等一系列社会问题作出贡献。同时，在对于电动车的需求及期待越来越高的大环境中，车载电池也需要进一步升级。

双方认为，面向电动车大幅普及，需要进一步提升车载电池的性能、价格、安全性能等方面的同时，稳定的供给能力也非常重要。未来，双方将探讨研发行业最领先的方形车载电池，对包括丰田在内众多汽车厂商普及电动车做出贡献。

众所周知，丰田在混合动力领域一直处于行业的领先地位，不过目前丰田旗下还没有一款纯电动的量产车型问世。在去年，丰田汽车表示，其正计划在其产品线中增加全电动汽车，并且计划于2020年开始推广纯电动汽车。

松下此前已经将汽车锂离子电池作为其核心业务，它同时也是特斯拉主要的电池供应商。其生产的电池也被全球多家车企采用。松下享有的技术能力也得到各界认可。公司也正借助其在电池领域积累的技术知识来努力提升其汽车方形电池的安全性和容量。根据NomuraResearch研究中心的数据，在2017年上半年，松下在插电式混合动力和电动汽车的电池市场中占29%的份额此外，LG化学控制着13%的市场，其次是中国的比亚迪和宁德时代新能源科技公司，其市场份额分别为10%和9%。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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丰田和松下的合作可以追溯到1953年，此次更深一步的合作可以让松下赢得更多的订单，以便于完成其财政增长计划。松下计划，到截至2022年3月的财年，将其汽车业务营收翻倍至2.5万亿日元（约合220.5亿美元）。而对于丰田来说，和松下的合作可以更快的完成新能源的产品布局，一是为了迎合发展趋势，同样也可以巩固它在新能源领域的领先地位。