新增电池安全性的方法有什么？

听说电池能量密太高影响安全？

关于目前锂离子电池来说，高能量密度就意味着单位体积内活跃的锂离子更多，锂离子这个东西就是喜欢燃烧，也就是从理论上来讲，盲目追求过高能量密度，而保护措施又跟不上的话，的确会导致安全性降低。

要不你们以为，上面说的《有关调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》里第一条的前半句为何被取消了？

有关安全问题，只能靠各位专家来不断攻克了，我们这些凡人在此多说也无用，邦老师给大家介绍几种新增电池安全性的理论方法吧。

1.从单体电芯方面努力，比如正负极材料的改进、电解液添加阻燃剂等。

2.从PACK的层面努力，更重视电池与使用环境的关系，比如说厂商经常拿来宣传的

各种电池包测试等，加强防护结构、阻燃设计、过流保护等都是有用的办法。

3.接着就是BMS等系统控制方面的东西，假如说前面两个是让电池身体更强壮，装备更齐全，那BMS的加强就是让电池的脑子变得更好。大家假如想详细了解，可以看看之前邦老师的文章：一年起火40多次，召回3.56万缺陷车今年电动汽车怎么了？

一句话，作为一个媒体和消费者，我们希望厂商在2019年能在保证安全的前提下，让自己的车子能拿到尽可能高的补贴，毕竟安全和金钱是我们最关心的问题不是？假如这两点真的互为矛盾的话，那邦老师建议选择的，当然是舍金钱而取安全。