锂离子电池作为电动汽车有什么优劣势？【钜大锂电】

锂离子电池是电动汽车核心动力锂电池。相比发展成熟的铅酸蓄电池，锂离子电池的单位重量储能高，价格也不昂贵，基本无毒。因此现在的新能源汽车普遍倾向于采用磷酸铁锂和锰酸锂离子电池。

众新新能源汽车，先行业之先，推出低速电动汽车锂离子电池车型众新E7L，全新动感前脸设计，高逼格定制型内饰，10寸智能触摸大屏，锂动力锂电池，颜值攀升、动力更猛！强势来袭，必将成为行业新的黑马级明星产品！

世界上第一辆使用锂离子电池的汽车是梅赛德斯-奔驰2009款的S400混合动力车，越来越多的其他汽车制造厂商也开始做同样的事情。据了解，近10年内全球电动汽车中约86%将釆用锂离子电池为电力供应。锂离子电池的重要优点：

1、能量比较高。具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍;

2、使用寿命长，使用寿命可达到6年以上;

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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3、额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V);

4、具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速;

5、自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20;

6、重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/5-6;

7、高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用;

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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8、绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有也不出现任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。

电动汽车以电力驱动，行驶无排放(或低排放)，噪音低，能量转化效率比内燃机汽车高很多，同时电动汽车还具有结构简单、运行费用低等优点，安全性也优于内燃机汽车。当下,家用的混合动力汽车,纯电动汽车已在大地区投入使用;电动公共汽车、巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等,已经在各行业得到广泛普及。燃料动力电池汽车、生物能源汽车等洁净能源汽车已正在如火如荼的研发设计中,未来必将成为主流。

我国新能源汽车的发展前景无限开阔。近10年来,国务院不断加大对其资金的投入,包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点汽车生产公司等。各城市也在不断在政策、发展规划、基础设施建设,消费补贴,等环节积极参与新能源汽车的普及推广中。

传统汽车产业链涉及一百多个产业,新能源汽车是在传统汽车产业链的基础上进行延伸。当前,多数国家将重点放在发展纯电动汽车上。上游重要新增了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统,下游则新增了充电设施、电池回收等产业。

在纯电动汽车(EV)的成本构成中,电力驱动系统(包括动力锂电池系统和电机驱动系统),占比达到整车的50%以上。其中,锂离子电池是关键之一,故有得锂者得天下的呼声。

而胶粘剂是实现电力驱动系统稳定、高效、持久、安全工作的一个核心因素之一。

目前主流的汽车动力锂电池是:三元锂和磷酸铁锂离子电池。三元锂离子电池具有能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特点,但造价偏高;而磷酸铁锂离子电池成本低、便于汽车量产且电池易于回收,安全性较三元锂高,但续航上逊于三元锂离子电池。

各种电池的性能比较

浅谈电动汽车锂离子电池解决方法

1软包电池

(1)安全性能好:软包电池在结构上采用铝塑膜包装,在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开,而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。

(2)重量轻:软包电池重量较同等容量的钢壳锂离子电池轻40%,较铝壳锂离子电池轻20%。

(3)容量大:采用软包装节约体积20%以上,比容量提高50%。

(4)内阻小:软包电池的内阻较锂离子电池小,可以极大的降低电池的自耗电。