钜大LARGE | 点击量：1075次 | 2021年04月08日
电动汽车频发自燃事故 该不该叫停三元锂离子电池？
电动汽车频发自燃事故，院士呼吁：叫停三元电池！下面就让我们一探究竟！今年五月份美国一周之内发生了两起特斯拉电动汽车起火事故，国内也发生了多起电动汽车燃烧事故。工程院杨裕生院士撰文表示：电动汽车自燃事故频发，要叫停三元锂离子电池！关于电动汽车来说，不管是商用还是乘用，都是事关人身安全，必须把安全放在第一位！
当然，安全只是相对的，三元，锰酸锂，纯钴的，只要刺穿撞击形成短路，电流瞬间可以烧红联接正负极的镍片。动力锂电池就没见过安全的，像48伏10安的起火，要用煤气罐这么大的干粉灭火器才能扑得灭，只要刺穿短路，电流瞬间可以让正负极镍片烧红。
三元和磷酸铁，一个高能量密度，一个高安全性！真的很难取舍！铁锂挤压，穿刺，火烧，均不会出现燃烧和爆炸！但装同样重量的电池，铁锂跑350公里，三元可以跑500公里！可是三元穿刺直接爆燃！我选择铁电池，因为铁电池的循环次数都是三元电池的两倍。
比亚迪在磷酸铁锂布局得很早！人家看中的就是作为动力锂电的安全性。无奈竞争对手大量采用手机电池那种三元锂电，把安全性放在次要位置。好在比亚迪早就是三元锂电的大供应商，比亚迪本来就是做手机电池和代工出身的，马上就迎着市场变化转过来了。
磷酸铁锂离子电池是因为容量密度达不到，不是因为不安全，磷酸铁锂离子电池安全性很高，好像只有低温下反应不太好，说到底就是补贴低才换的三元。比亚迪出口日本的大巴车就是用磷酸铁锂离子电池。补贴取消比亚迪分分钟用回铁电池，安全寿命才是王道。锂离子动力锂电池在移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂离子电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的重要动力电源之一，已经在人造卫星、特种航天和储能方面得到应用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
锂离子电池在其技术指标飞速发展的同时，安全性能也随之受到高度的重视。由于电池是由锂离子电池组成，自身都具有一些化学成分，在高温、短路等条件下会有爆炸的危险，为保证电池产品的安全性，各研发、检验、测试机构应对电池产品进行相应的严格的安全测试，包括以下几个方面：高温测试、热冲击测试、冷热循环测试、钢针穿剌测试、重物撞击测试、挤压测试、过充电性能测试、强制放电性能测试、外部短路测试、反向充电测试等有效的、安全的测试。
特别是近几年来，随着科技的不断创新，以适应新兴的产业电动助力车、新能源电动汽车项目的要，大量的动力锂电池：磷酸铁锂离子电池、铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、钠氯化镍蓄电池、银锌蓄电池、钠硫蓄电池、锂蓄电池、空气蓄电池、锌空气蓄电池、铝空气电池等为代表的电池或电池组模块越来月重视其物理安全性能方面的测试指标。
东莞市瑞凯环境检测仪器专注动力锂离子电池物理安全性能检测设备的研发及制造，经十多年不懈努力已经在锂离子电池、动力锂离子电池、动力锂离子电池组物理安全性能检测领域成为国内甚至国际权威，多次受国际、国内权威动力锂离子电池实验室、动力锂离子电池第三方检验机构邀请参与锂离子电池标准编写、锂离子电池实验室建设规划。
东莞市瑞凯环境检测仪器的工程师们秉承以人为本的人性化原则，一直致力于动力锂离子电池在试验过程中发生爆炸时对实验操作人员人身安全危险性的研究。经过长期探索和发现，我们终于总结出了一套和谐的解决方法：怎么样在保证实验操作人员的人身安全情况下能更好的得到试验过程中的精密数据资料？我们的设备设计更合理、更安全可靠也更精密严谨：
1.加厚的全不锈钢板高档烤漆外箱，独特的加重钢板底座设计防止爆炸后引起装置反弹造成的威胁、伤害；
2.采用严酷等级的防爆玻璃隔离观察窗，更好的保证试验的安全及可视性；
3.采用目前世界上最先进的嵌入式计算机控制，做到全智能化控制方式，真正实现网络化及远程控制；
4.上位机的通迅方式（无线Wi-Fi，蓝牙及RS232）可选；真彩色液晶屏显示数据，有5.7″（4：3），6.4″（4：3），7.0″（16：9）TFT屏可选配；操作界面实现新版本软件升级，真正达到国际比对结果。
东莞市瑞凯环境检测仪器已成功开发出一系列的动力锂离子电池物理安全性能检测设备：动力锂离子电池针刺试验机、动力锂离子电池挤压试验机、动力锂离子电池耐冲击试验机、动力锂离子电池耐跌落试验机、动力锂离子电池高温防爆试验机、动力锂离子电池抛射试验机、动力锂离子电池外部短路试验机、动力锂离子电池低气压试验机、动力锂离子电池振动试验台等动力锂离子电池检测设备。
