钜大LARGE | 点击量：773次 | 2021年04月08日
锂离子电池在新能源汽车领域发展面对的挑战
安全性差
锂离子电池在发展过程中曾出现爆炸、燃烧等不安全问题。一方面由于用户使用方法不当，造成短路出现燃烧爆炸；另一方面是锂离子的化学性质较活泼，在石墨负极的配合下，一旦出现高温容易发生爆炸燃烧，所以通常厂家会在电池内部安装锂离子电池保护板。
环保和回收
锂离子电池本身的污染并不严重，但在提取冶炼过程中，会出现六氟磷酸锂等对环境造成污染的化学物质。
锂离子电池相对其他电池对环境的污染较小，因而较少有公司回收废锂离子电池；但废弃的锂离子电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，如钴、锂、镍、铜、铝等。假如能有效地回收处理废弃或不合格的锂离子电池，不仅能减轻环境压力，还可以防止造成钴、镍等金属资源的浪费。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
海外市场占有率不高
我国锂离子电池市场由于国内巨大的新能源汽车市场而迅速崛起，并且政府通过补贴和鼓励政策大力扶持该产业。然而我国锂离子电池生产公司在海外的市场占有率仍相对较低，松下、LG化学、三星SDI等公司的市场占有率高达76%。未来国产公司应在电池的一致性、稳定性和循环寿命等方面追赶海外公司，以新增海外市场占有率。生产公司方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力锂电池单体配套公司（其中6家国外公司）以及2家燃料动力电池公司，相比2016年的公司数量减少了三分之一；《汽车动力蓄电池行业规范条件》的执行以及日趋成熟的市场竞争使一些技术落后的公司或被兼并重组或选择退出汽车动力锂电池的生产与销售。
不同材料体系锂离子动力锂电池生产公司方面，公司数量变化最明显的是磷酸铁锂生产公司，较2016年的79家下降了一半；随着动力锂电池发展路线对能量密度的需求不断提高，磷酸铁锂生产公司的生存空间受到压缩，三元材料电池的市场份额逐渐新增。
动力锂电池系统销售价格有力下降，上游材料成为关键因素
动力锂电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价，目前认为只有动力锂电池系统成本降至与传统燃油车发动机成本相当的水平，纯电动汽车才能于财政补贴退出后在终端售价方面具有真正的市场竞争力。在我国动力锂电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力锂电池的成本下降起到了关键的助推用途。
