电动汽车迎新革命 新型电池能量密度是否比锂离子高9倍？

关于当前的汽车市场来说，电池是无处不在。从智能手机到电动汽车，它们为许多带有未来印记的产品供应动力。但问题是电池充电后似乎永远都不够用，而且对环境的影响也相当大。

然而，来自加州理工学院（Caltech）、美国特种航天局（NASA）的喷气推进实验室（JetPropulsionLaboratory）和本田汽车（Honda）的一个全明星研究小组日前表示，他们已经开发出一种以氟化物为基础的电池，这种电池的能量密度可以达到传统锂离子电池的10倍，而且制造成本更低。

该研究小组十二月七日发表在《科学》（Science）杂志上的一篇论文中对这种新型电池做了介绍。

据CNET报道，氟化物电池基本已问世有段时间了，但这种电池要在300华式度(150摄氏度)左右的烤箱温度下才能正常工作。根据加州理工学院和（本田）公司介绍，新型氟化物电池可以在室温下发电。

本田研究院（HondaResearchInstitute）研究员、论文合著者克里斯托弗布鲁克斯(ChristopherBrooks)在一份新闻稿中表示，氟化物离子电池供应了一种很有前途的新型电池化学物质，其能量密度是现有锂离子电池的十倍。与锂离子电池不同的是，这种电池不会因过热而对安全构成威胁，而且与提取锂和钴的工艺相比，提取氟化物电池的原料对环境的影响要小得多。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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此外，与为iPhone和特斯拉（Tesla）供应动力的锂离子电池不同，氟化物电池研究人员表示，这种电池不太可能会突然起火。

同样值得关注的是，新的电池技术容易受到大肆宣传。但与所有新技术相同，在实际应用中可能会遇到无法预料的障碍而且，即使在最好的情况下，新产品上市通常也要数年时间。