为何汽车上笨重的电瓶不换成锂离子电池呢【钜大锂电】

与铅酸蓄电池相比，锂离子电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。时值今日，锂离子电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标看来是非常的艰难。

究其原因重要有以下几点：

【锂离子电池性价比优势并不突出】

据众多经销商反映：采用国产锂离子电池的车型，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂离子电池公司与一般的中小锂离子电池公司厂制造出来的锂离子电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂离子电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂离子电池48V12Ah只有约320元/组左右。但是这种锂离子电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂离子电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。

【锂离子电池过于娇贵，无法像铅酸电池那样经得起折腾】锂电车在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂离子电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂离子电池摔坏，锂离子电池就有可能会出现燃烧与爆炸;锂离子电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便，一旦电流过大，击穿锂离子电池内的保护板就有可能出现导致燃烧甚至爆炸。据众多经销商反映：采用国产锂离子电池的车型，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂离子电池公司与一般的中小锂离子电池（某品牌）公司厂制造出来的锂离子电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊。但是这种（某品牌）锂离子电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂离子电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。