保时捷也想使用圆柱电池？

从动力锂电池的封装形式上看，可以分为方形电池、软包电池、圆柱电池。目前市场上，主流是方形电池，软包电池潜力巨大，圆柱电池的代表则是特斯拉。

看似圆柱电池的市场越来越小，因为不排除特斯拉也将使用方形电池。但近日，有消息称保时捷也加入了自研电池的行列，并且保时捷倾向于圆柱电池！

保时捷自研电池方面，四月三日，保时捷研发总监MichaelSteiner在接受媒体采访时表示，该品牌将与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。

相关信息显示，保时捷正在与电池初创公司CustomCells合作，通过合资公司Cellforce来生产专门的电池。CustomCells在伊茨霍和图宾根都有厂。

此外，不久前，保时捷曾宣布，其正在研究自己的电池单元技术，采用硅负极代替石墨负极，这将使电池组能够在更高的温度下舒适地工作，使其适合高性能应用。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

保时捷倾向使用圆柱电池方面，更早一点的年初，保时捷首席执行官OliverBlume表示，“圆柱电池是动力锂电池未来的重要方向，基于此，我们在研究大功率、高密度的电池。”

更加有媒体表示，目前有一家国内圆柱电池公司透露，他们正在与保时捷做相应的前期研发配套！