怎样辨识新型动力电池

当前正值新能源汽车产业爆发之际，动力电池市场增长迅猛。高工锂电产业研究所(GBII)预计，2015年中国锂电池产量将达到40GWH，增长35.1%，其中动力电池是主要增长源。未来动力电池需求仍将保持高速增长态势，到2020年全球车用动力锂电池需求为58358百万WH。

面对快速增长的应用需求，革新动力电池技术、提高动力电池各方面性能是各国科研院所、车企、电池厂商等孜孜不倦的追求。在此背景下，如今全球范围内各种可用作车动力的新型电池层出不穷，譬如锂硫/锂空电池、铝/锌空气电池、固态电池、氢燃料电池、石墨烯聚合物材料电池等。

新型动力电池的火爆，是电池行业整体浮躁气氛的蔓延，还是可以“革传统动力电池的命”？作为电池实际生产商，是冷眼旁观，还是积极对待？

近期行业年度盛宴高工锂电年会在深圳观澜湖·东莞会所成功举办，现场云集了超过30家知名电池厂的CEO/CTO/CMO，其中还不乏中国工程院院士陈立泉、微宏动力先进电池首席科学家刘文娟等顶尖科研专家。针对上述问题，他们给业内人士提出了建设性的意见。

刘文娟表示：“新闻报道为出‘噱头’，常常只会报道电池技术中最闪光的一面，而避开其技术弱点。作为能够实现产业化的动力电池，必须在‘倍率性能、能量密度、寿命、安全性、价格’等五个指标上都达到一定的要求，不能存在明显的短板。倘若某新闻报道中只强调新型动力电池的某一项性能指标而闭口不谈其他指标，那这‘其他指标’就一定是它的短板。”

例如有些新型动力电池能量密度高，但实际上其循环寿命比较差，甚至差到几乎没有适合它的应用；或者其所用材料特别贵，贵到压根没有电池厂会将其用于动力电池的制备。类似这样只突出某一项性能而完全忽略其他指标的新型动力电池，只能是实验室产物，离产业化距离很遥远。

在中天储能CTO靳承铀看来，动力电池市场正处于爆发前夜，恰恰在这个时候爆出新颖或者革命性的东西，或许极大改变电动汽车产业的现状，这是件好事情。对于新材料、新技术、新产品，我们不能一棒子打死，但也不能盲目跟从。

“如果出现了有关新型动力电池的新闻，我们研发部门会花一点时间聊聊它的原理、实物到底什么样的，以及未来发展如何、有没有可放大的。”靳承铀告诉记者，一般对那种纯粹属于实验室里的技术，我们通常用不了半天就能弄清楚；而对那些有应用前景的新产品，公司则会派专人进行调研后，再看是否有必要开展项目研究。

企业生产不同于实验室研究，投入资金开发新产品的前提是该新产品可以在一段时间内实现商业化，否则盲目投入可能面临资金断裂乃至倒闭的风险。不过，在锂电池技术日新月异的今天，企业也不能“闭门造车”，仍需要去关注新技术动向。总之，企业对待新型动力电池的态度应当是“保持关注、谨慎入手”。