钜大LARGE | 点击量：8799次 | 2021年05月17日
电动汽车电池长时间没用 充不进电该怎么办？
自己的电动汽车停放了半年充不了电，怎么办？其实，这个问题，很多人也会遇到，比如在日常生活中，由于出差或旅游；比如换季的时候，冬季由于天冷，很多人不愿意骑电动汽车，而夏季逐渐升温，大家又重新用起电动汽车，长时间的不用电动汽车，很容易造成电池严重亏电，造成硫酸盐化无法充电。这种情况就是大家平常说的电池被饿死了。这种电池块电池的电压一般只有5.6V左右，不会超过6V。关于这样的电池，大多数是换电池。但换一组电池好几百，就这样换掉有点可惜，尤其是刚过保修的电池。那么，该如何重新激活电池呢？
我们先来看一看电池的工作原理，其是将化学能转化为电能。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，假如长期不充电，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣。假如电池发生极板硫酸盐化后再选择充电的话，那么阳极出现的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。一般电池出现饿死情况，可参照下面几种方法激活！
1、硫化较轻：可均衡充电。可以对电池进行一般的活化充电（即均衡充电），一般持续一到两天，就可以恢复正常。
2、硫化较重：水疗法充放电。要对其进行水疗法充放电，才能恢复正常。具体方法为：先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态，再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽流动液，再作容量试验。反复上述操作，直到电池容量恢复。
3、硫化严重使用修复仪。假如电池硫化很严重，那么普通修复方法已经不起用途了，可用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上，再进行充电，有一定概率可以重新激活电池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
4、并联法。找一组与原电池同型号的电池，并将其与这组无法充电的电池并联，让好电池放电给无法充电的电池，经过几个循环并联充电，有一定几率可以重新激活电池。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。这个原理跟到，串联一个电池，原理差不多。也是将整组的电压提升上去。
5、串联法。在整组电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。比如说，原车是48V-20AH的电池，那我们再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右，串联之后能够提升整组电池的电压，然后再用他原来的充电器进行充电，这样的话是可以将电充进去的，插上充电器之后，充电器是红灯，此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯，就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。
6、低压充电法。选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。这样大部分的情况下，也是可以充进去的。原理也是类似于第一种，将充电电压与电池的两端电压更接近。
7、单块电池充电法。将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电，可以将电池激活，但这种充电比较慢，一般要充7个小时以上，电池电压才会缓慢回升到12V左右。假如全部单块充很耗时间。
8、特殊充电器法。天能充电器它是自动识别电池电压的，不管一组电池电压有多少伏，都可以自动识别电压，他都可以充电进去。比如原车是60V-20AH的电池，现在只有30V不到，它照样可以往里面充电的。随着电压的升高，又全适应更高一阶的电压，再给电池充电。台铃、绿佳电动汽车、金彭三轮车配套过这个品牌的充电器。
9、尝试快充。就是可尝试快速充电一到两小时，并用专业检测仪电压是否有升高，如有升高，可选择用原装充电器继续充电，这样就可以激活电池。
不过要注意的是，假如电池亏电比较严重，那么，紧靠激活电池是起不了用途了，只有通过换电池才能解决充电问题。
最后，教大家一个保护电池的方法，假如电动汽车长期不用，应选择将电动汽车充满电放置，另外要注意的是，每隔一个月充一次电，另外需断开电池总开关，或把电池插头拔掉。因为除了电池自放电外，控制器等配件放置也会损耗电量。这样，就可以最大程度保护电池。
这里给大家说下，平常电动汽车电池怎么保养吧。一般来说电动汽车长时间不骑行，这里指的是十天以上，比如出一趟远门，要十几二十天才回来的这种情况。十天以上不骑行的建议大家将电池充满，然后将空气开关断开。下次来骑的时候，假如是一辆两个月内，电池的电量还是比较充足的。
假如说有，好几个月不骑行的话。最好将电池充满电之后断开空气开关，委托家人或其他朋友帮忙充电，每隔2到3个月充一次电，充饱之后再将空气开关断开。这样就可以，最大程度的对电池起到保护用途。
