钜大LARGE | 点击量：644次 | 2021年06月16日
电动汽车退役锂电池的不一致性的原因
电动汽车退役锂离子电池的不一致性的原因。电动汽车作为一种新能源交通工具，正在表现出越来越多的优势。随着电车汽车的推广和大量动力锂离子电池的退役，其健康、环境、安全隐患的累积效应成倍放大。锂离子电池不一致性的具体表现方式、电池分选问题以及不一致的退役电池参与串并联之后的特性变化等，都是退役锂离子电池再利用前必须要研究的问题。
电动汽车退役锂离子电池的不一致性的原因
从电动汽车中退役下来的锂离子电池，存在很大的不一致性的问题。造成这种不一致的原因重要包括如下几点：
①电动汽车锂离子电池出厂性能的不一致，原材料的不均匀和制造工艺的差异导致电池的不一致性问题，这是客观出现的。
②锂离子电池出厂后所处环境的不同，例如不同的环境温度、自放电程度、空气潮湿度、通风条件等等，都会导致不一致性的问题。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
③使用中进一步加剧锂离子电池不一致性，电池组最大有效容量通常由有效容量最小的电池决定，由于其长期处于过充过放状态，老化速度将加快，形成恶性循环，致使锂离子电池组不一致性呈扩大趋势。
④不同的外部使用环境会加深其不一致性差异，锂离子电池组中各模块的排列位置、温湿度、散热条件、充放电进度等存在一些不可防止的差异，在某种程度上加大了电池组的不一致性。
由于动力锂离子电池在役时所处的环境较复杂，导致锂离子电池的性能衰减程度不同，从而新增了电池之间的不一致性。因此，假如要对退役动力锂电池进行再利用，有必要对退役动力锂电池的性能进行研究，评估电池之间的一致性，并进行筛选和分组，以便在安全的前提下最大限度地利用退役锂离子电池的剩余容量。
电动汽车退役锂离子电池的不一致性是制约其再利用的最大的因素，重要包括荷电状态（SOC）、电池内阻、电池容量、开路电压及工作电压、放电平台时间、倍率性能、自放电率、充放电效率以及循环寿命等影响因素。
一般来讲，淘汰电池的再利用过程通常是失效处理、外结构拆解、电芯检测、筛选分类，然后再进行梯次再利用。这个过程可以降低一定程度的不一致性，但是这个降低的幅度还是很有限的。
电动汽车作为一种新能源交通工具，正在表现出越来越多的优势。随着电车汽车的推广和大量动力锂离子电池的退役，其健康、环境、安全隐患的累积效应成倍放大。面对日渐紧逼的电动汽车动力锂离子电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力锂电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。
总结：随着退役锂离子电池二次利用技术的进步和经济性的提高，锂离子电池的二次利用将会快速发展，从而使锂离子电池的全部价值充分的发挥利用。假如废旧动力锂电池梯次利用技术提高、经济成本下降，在梯次利用领域，动力锂离子电池的全生命周期使用价值将会得到充分利用。
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