新能源汽车动力电池技术的发展

从2011年开始到今年上半年，已累计销售各种新能源汽车超过一百万辆，并且在销售量上也远超欧美。新能源汽车的发展离不开其动力电池和充电技术的发展。所以，今天我们主要谈谈新能源汽车动力电池技术的发展。

目前新能源汽车的电池有：

铅酸电池，是纯电动汽车最早使用的电池，其最大的优势是成本低。但其劣势也很突出，体积大、容量小使用寿命低等问题都使其不适于大规模用于新能源汽车。

镍氢电池，其能量密度、充放电次数相比铅酸电池有不小的提升，并且安全性较高，制造工艺成熟。但其充电效率一般，无法使用高压快充。

锂电池，正是现阶段新能源车的主流选择，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。但低温会影响其续航里程，不过温控元件也在研究发展中。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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氢燃料电池，是最理想的清洁能源，并且加氢效率高，达到加氢5分钟行驶超过600公里，但氢燃料电池之所以没有广泛推广，是因为氢气的获取技术落后、成本太高。

石墨烯电池，和氢燃料电池一样能做到零排放，但同样的其获取难度大，成本高。

固态锂电池，采用的是固态电解质，其能力密度远超现在的主流的锂电池，续航里程、充电效率更高，最理想化的充电速度可达到1分钟增加800公里，但这一技术目前离我们还很远，预计要到2030年才能在新能源车领域广泛普及。

就目前来说，锂电池是比较靠谱的选择。如加马出行的吉利帝豪EV300，就是使用锂电池中的三元锂电池，能量密度高、技术成熟、性能稳定、寿命长，拥有双模能量回收系统，可有效延长续航里程。

总体而言，环保是全球关注并实践的重要事情，2025年禁售燃油车之后，能买到的就只有新能源车了，所以电池技术的发展任重道远并且势在必行！