钜大LARGE | 点击量：311次 | 2023年06月06日
电动车为什么采用磷酸铁锂离子电池包作为动力
电动汽车为何采用磷酸铁锂离子电池包作为动力？关于一辆新能源汽车来说，动力锂电池就是生命，磷酸铁锂离子电池包的性能在很大程度上决定了这辆车的综合表现。在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁锂离子电池因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低等优势，成为了各大厂商的首选。
电动汽车为何采用磷酸铁锂离子电池包作为动力？
新一代电动汽车用了新型的动力锂离子电池包作为其动力核心，这种绿色环保动力具有很多特点和优点。
1、安全性相当高
要作为汽车动力，安全性是压倒一切的首要考虑因素。一般锂离子电池的安全性尽管能得到基本保证，但是在极端条件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸铁锂离子电池包作为锂离子电池的二代产品，本身物理性能稳定，再配合电池包内置的过压、欠压、过流、过充等保护功能，不爆炸不起火，是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
由于采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，电池安全和可靠性大为加强。与锂离子电池不当使用中可能出现的爆炸现象相比，磷酸铁锂离子电池包即使扔在火中也不会发生爆炸。高温稳定性可达400—500°C,保证了电池内在的高安全性;不会因过充、温度过高、短路、撞击而萌生爆炸或燃烧。经过严格的安全探测，即使在最恶劣的交通事故中也不会发生爆炸。
2、寿命长成本低
作为动力磷酸铁锂离子电池包，使用寿命(循环性能)与总体使用成本密切相关，和一般锂离子电池500次左右的循环使用寿命相比，磷酸铁锂离子电池在室温下可充放电循环1500次，容量保持率95%以上，而50%容量的循环寿命更是达到了2000次以上，电池的继续里程寿命大于50万公里，可以使用五年左右，是铅酸蓄电池的8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂离子电池的4倍左右。再加上其加工制造成本本身就低于一般锂离子电池，无疑能大大降低电动汽车的使用和维护成本。
同时磷酸铁锂离子电池包放电性能也十分优异，功率曲线平稳，抗过放能力强，一般锂电电芯在低于3.2V后，再放电就是过放，可能会导致报废。但是磷酸铁锂离子电池在2.8V的时候还有能量释放，低于2.5V都不存在报废的问题。
3、使用解决方便
我们了解，镍氢、镍镉电池存在较强的记忆效应，一般锂离子电池也有一定的记忆效应问题，要尽量“满洋溢放”，会给电动汽车日常使用带来不便，而磷酸铁锂离子电池包无此现象，自放电小;无记忆效应，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电，同时该电池快速充电特性优异，用专用充电器快充，半小时能充分95%左右。
电池寿命终结后的解决问题，也值得我们关注，磷酸铁锂离子电池不含任何重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合规定，为绝对的绿色环保电池，铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在其废弃后若解决不当，将对环境构成二次污染，而磷酸铁锂材料无论在加工及使用中，均无污染。
假如把安全性高的磷酸铁锂离子电池用于增程式电动汽车，不但能够提高车辆的安全性，而且比能量、比功率完全够用，使用寿命长。此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题。
所以，我国应将磷酸铁锂离子电池包作为发展重点，使之有力地支持增程式电动汽车的市场化，它可以有效免除纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、后续电池五大焦虑。
电动汽车采用磷酸铁锂离子电池包还是三元锂离子电池好?
磷酸铁锂离子电池包有着较高的安全性和较长的循环寿命。有试验验证过，经过1600次充放电循环后，磷酸铁锂离子电池依然可以具备80%的带电量。不仅如此，在大功率放电过程中，磷酸铁锂离子电池的表现也非常稳定。这是我们常常遇到的使用场景：在急加速或者跑高速时，电池要大功率放电，而在这个过程中，电压的稳定能让车辆具备更好的性能。
而且在大功率放电过程中电池的实际容量会减小，这也是为何电动汽车跑高速续航里程会降低的原由之一，而磷酸铁锂离子电池包在稳定性方面的表现非常突出。
磷酸铁锂的另一个优势是安全性高。可耐受700-800度高温，关于穿刺、撞击、短路等极端形况不会释放出氧分子，所以不会剧烈燃烧爆炸。这也是为何比亚迪至今依然在载客人数较多的客车中使用磷酸铁锂离子电池的原由。
不过磷酸铁锂离子电池包也有两个不容忽视的缺点：第一是能量密度相对较低、重量大体积大；第二是对温度相对敏感，低温环境下，带电量会分明下降。由于能量密度达不到国家规定的150瓦时/千克的要求，所以不适合大规模使用在乘用车中。
由于国家在乘用车范畴的政策引导，把能量密度放到了比较高的位置，所以各个车企都在推进或者换装三元锂离子电池。即便是之前掌握磷酸铁锂技术优点的比亚迪，也在逐步把旗下车型使用的动力锂电池换装成三元锂。这些车型包括：唐、秦还有腾势等等。虽然今朝采用三元锂离子电池的腾势还没有上市销售，但有消息称，下一轮新产品将会使用三元锂离子电池。
包括日系厂商的雅阁、凯美瑞混动版，今朝最新销售的车型也都在使用三元锂离子电池。使用三元锂离子电池之后，由于能量密度显著提高、电池体积减小、重量减轻，给乘员舱或后备箱腾出了更多实用空间。所以，整体来说，三元锂离子电池在当下政策环境下拥有更加分明的优点。
可以说，动力锂电池的发展决定着纯电动汽车的将来。我国有发展磷酸铁锂离子电池包的优点。电池加工水平不断提高，产品性能稳定。小编认为，磷酸铁锂离子电池应成为动力锂电池的发展重点，应鼓励持续研究、提高产品性能。
