冬季电动汽车锂离子电池该怎么保养？

冬季怎么保养电动汽车

当天气变冷时，人们可以加衣服。那么电动汽车呢?而作为电动汽车核心部件的电池是最冷敏感的。根据美国汽车协会(Americanautomobileassociation)的测试，在美国销售的电动汽车在24摄氏度时的行驶里程为169公里，在7摄氏度时的行驶里程为69公里。假如冬天电池寿命下降这么多怎么样办?冬季怎么保养电动汽车?锂离子电池制造商给你提示。

开车前，掌握正确的充电姿势

尽量在高温下充电。

无论是临时停车还是充电，尽可能选择一个温度比较高的地方(如地下停车场、封闭车库等)。这有助于提高动力锂离子电池的活动性，不仅可以减少续航损失，还可以提高充电效率，节省时间。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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应按需充电，用完即充电。

由于冬季温度较低，当动力锂离子电池低于0℃时，系统会先自动加热电池。当电池温度达到5℃以上时，对车辆进行充电。许多电动汽车的车主觉得，在冬天给汽车充电会突然变慢，但事实上，充电前要多花一分钟来加热电池。

所以，要养成用之以补之的好习惯，用之以补之。当汽车使用后，电池还是热的，此时充电可以减少电池发热的时间，提高充电效率。

出门前充电一小会儿，预热电池。

在冬天，可能会有这样的情况:前一天电动汽车有70%的电，但经过一个晚上的运行，发现泄漏!

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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事实上，这不是泄漏，而是低温造成的灾难。在驾驶电动汽车的过程中，电池处于持续放电的状态，在放电的时候电池会发热，所以电池本身就比较热，电池电压也比较高，所以，看电动汽车剩余的电量还是比较多。

然而，在一个寒冷的冬夜停了一夜后，电池冷却下来，电压下降，bMS自动调整显示和范围。这就是所谓的渗漏。

所以，在驾驶电动汽车之前，充电一段时间来热身，就不会有类似的漏电。

开车时，要控制好你的脚

尽量以恒速驾驶。

在驾驶电动汽车的过程中，要缓慢起步和加速，预防剧烈的加速、急剧的减速、急转弯和急刹车。良好的驾驶习惯，有关燃料型汽车，可以降低油耗、刹车片损耗，有关电动汽车，可以有效降低刹车片损耗、电池消耗速度。

计划好你的行程，给自己留点余地。

锂离子电池制造商警告说，电动汽车在冬季行驶里程通常会减少10%至20%，即15至30公里。但是由于目前的充电桩等配套设施还没有完全普及，所以出行前一定要计划好行程，预留好房间。否则电动汽车电量闪红灯，再找不到地方充电，那麻烦大了!