新能源汽车短线销量下滑上游电池公司仍超布局

2016年第一季度，在新能源补贴政策退坡、政府督查“骗补”等影响下，新能源车销量在短期内出现下滑。中国汽车工业协会数据显示，2016年一季度，我国共生产新能源汽车62663辆，销量58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。但是与2015年第四季度相比，数据却下滑明显。根据工信部发布的数据，2015年第四季度我国累计生产新能源汽车222800辆。尽管统计口径不同，数字上可能会有一定的差异，但今年一季度，新能源汽车销量“环比下滑明显”的这一观点，已在业内达成了共识。

新能源汽车销量已环比锐减，这会影响到上游电池行业的发展吗？从目前电池行业上市公司公布的财报来看，各大企业还未被明显波及，依然延续了去年的业务增长局面。

一季度电池企业延续利润增长趋势

国轩高科一季报显示，其27.45亿元的营收同比大增170.67%，归属净利润在2.99亿元~3.2亿元之间，同比增长320%~350%。长江证券的分析也指出，国轩高科的产品依然供不应求，其在合肥、昆山、南京等基地的投产也较为顺利。

亿纬锂能的一季度盈利为3765万元，同比增长37.95%。目前其三元动力电池的定增一期项目已完成，产能15万只。

南都电源一季度业绩实现高增长，其中新能源汽车动力电池业务实现营收1.29亿元，已超过2015年全年的动力电池收入，同比增长734.38%。

成飞集成在经历过去年的飞速发展以后，今年公司业绩增速开始趋向平缓，今年1-3月，成飞集成实现营业收入2.69亿元，同比增长7.68%，归属于上市公司股东的净利润为1130.44万元，同比增长20.86%。

此外，在电池行业士气高涨的带动下，上游材料企业也业绩大增。

当升科技以锂电正极材料研发、生产与销售为主营业务，根据公司披露的一季报，一季度公司实现营业收入2.29亿元，较去年同期增长46.91%；实现归属于股东的净利润1575万元，较去年同期增长507.69%；实现归属于股东的扣非净利润1355万元，较去年同期增长351.36%。

受益锂价大幅上涨，赣锋锂业一季度收入同比增长189%，考虑到金属锂等其他锂产品价格涨幅小于电池级碳酸锂的因素，公司一季度的收入增幅基本反映了锂价上涨。

新宙邦一季报显示，公司2016年1-3月实现营业收入2.99亿元，同比增长73.90%。新宙邦表示，本报告期，公司主营业务进入快速增长态势。锂离子电池化学品受益于新能源电动汽车市场的迅猛增长出现供不应求局面，销售订单大幅增长，推动公司营业收入和利润规模快速增长；氟化学品客户稳定，材料供应和成品销售良好，产品盈利能力较强。

看好后市电池企业继续加码

在看好后市发展的前提下，各大动力电池企业、电池材料企业也继续加码布局。

猛狮科技2月5日晚间公告称，公司拟以26.23/股向6个特定对象增发5718万股，募集不超过15亿元，投向锂离子电池生产等项目。猛狮科技锂离子电池项目达产后，将年新增60亿WH新能源汽车锂离子电池及锂电池组的生产能力（约等于年产4亿支电动车用圆柱形锂离子电池电芯）。

3月4日下午，湖南妙盛动力科技公司总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工，其中长沙工厂总投资达28亿元，预计8月建成试产。项目竣工后，这家企业的新能源电池年产能达200亿瓦时，产值近300亿元。

亿纬锂能4月28日披露定增预案，公司拟非公开发行不超过8000万股，募集资金总额不超过16亿元，其中，9亿元将用于“高性能锂离子电池项目二期”，项目拟建成三元锂离子电池的国际一流自动化生产线，建设期为12个月。项目达产后，预计年营业收入15.57亿元，年净利润1.70亿元，总投资收益率19.06%。另外7亿元将用于新能源车用动力电池及集成系统项目，拟建成磷酸铁锂锂离子电池的国际一流自动化生产线，建设期为12个月。项目达产后预计年营业收入17.10亿元，年净利润1.91亿元，总投资收益率17.97%。

天赐材料4月11日晚间披露了非公开发行股票预案。公司拟以不低于65.15元/股的价格，向包括实际控制人徐金富在内的不超过10名的特定对象发行不超过1112.82万股，募集资金不超过7.25亿元。预案显示，本次定增募集资金7.25亿元，将分别用于向2300t/a新型锂盐项目、2000t/a固体六氟磷酸锂项目、30000t/a电池级磷酸铁材料项目和补充流动资金投入2.02亿元、1.26亿元、1.61亿元和2.17亿元。

佛塑科技2月22日发布筹划定增的进展公告，透露拟向券商、信托等机构在内的不超过十名特定对象发行股份，募集资金总额预计不超过13亿元，拟用于佛山三水动力锂电池建设项目、增资电池公司、设立石墨烯锂离子电池研发中心项目及偿还银行贷款。

《电池中国》网认为，近两年来，我国新能源汽车形势一片大好，动力电池企业也迎来了“喜大普奔”的局面，市场需求井喷，行业处于普遍缺货状态，这也使得所有动力电池企业都加快“跑马圈地”。但是，在市场的狂热和躁动背后，动力电池企业也应该保持冷静，在提高产能的同时也要保障产品品质，避免低端产能过剩。

此外，现阶段工信部对动力电池安全问题非常重视，并将对现行的新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录进行重审，新能源汽车若不配备已纳入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的动力电池，将不予通过“推荐目录”审核。在此情况下，动力电池企业想要获得长足发展，还要尽快达到国家标准，并尽早申请加入《规范条件》目录。