钜大LARGE | 点击量：609次 | 2021年07月16日
锂离子电池厂商浅谈锂离子电池电动汽车和铅酸蓄电池电动汽车的安全
锂离子电池厂商浅谈锂离子电池电动汽车和铅酸蓄电池电动汽车的安全。锂离子电池和铅酸蓄电池的安全性问题一直是用户争议的一个点，从电池结构来说，目前锂离子电池组基本都是18650电池进行封装，而铅酸蓄电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸蓄电池，两者的危险系数基本相当。下面由锂离子电池厂商浅谈锂离子电池电动汽车和铅酸蓄电池电动汽车的安全。
锂离子电池厂商浅谈锂离子电池电动汽车和铅酸蓄电池电动汽车的安全
锂离子电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的出产、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂离子电池长期没有得到使用，随着科学技术的发展，今朝锂离子电池已经成为了主流。
铅酸蓄电池是一种电极重要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸蓄电池放电状态下，正极重要成分为二氧化铅，负极重要成分为铅；充电状态下，正负极的重要成分均为硫酸铅。
今朝市场上的电动自行车运用最广泛的是铅酸电动汽车和锂电电动汽车，绝大多数电动自行车安装的是铅酸蓄电池，这是因为铅酸蓄电池相较锂离子电池来说成本低，性价比高。但由于铅酸蓄电池的自身性质原由，越来越多的消费者选择使用高效、节能、稳定的锂电电动汽车。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
锂离子电池电动汽车和铅酸蓄电池电动汽车谁更安全？
①锂离子电池上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池组其它电芯的安全。另外锂离子电池组通常都会配备bMS保护板，它能够精准控制电池组中每一颗电芯的状态笔直从根源上处理过充过放的问题。
相反铅酸蓄电池缺乏bMS系统保护，铅酸蓄电池在安全防护上除了安全阀之外仿佛就乏善可陈，bMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到洋溢后断电，安全保障上与锂离子电池相去甚远。
②锂离子电池充电器失控过充就会起火，不能泡水，锂离子电池包进水出不来会在内部放电电池包会损坏，强烈的挤压撞击会短路爆炸起火。铅酸蓄电池充电器失控过充电池会高温发胀储电失效电池报废但不会起火，短时间泡水基本可以忽略，长时间泡水电池会慢放电放干了就损坏电池，重要缺点就是比较容易膨胀，电池基本没有起火的问题。
③铅酸蓄电池最大的安全隐患问题在于其构成材料，铅酸蓄电池的电极重要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液。这些构成材料本身稳定性就不太高，假如发生漏液或者爆炸事故，所造成的危害相较于锂离子电池而言会高很多。
锂电车有很多优点，但目前而言以铅酸电动汽车为主，其重要的因素是锂离子电池技术的不完善，虽然一些铅酸巨头和电动汽车巨头都开始研发锂电产品，但是作为一项新涉足的范畴，很多公司目前都在不断摸索和探索之中，而初期的产品往往可能无法达到成熟的地步。
从电池的安全冗余设计上来看，合格的锂离子电池和铅酸蓄电池都能够充足保证用户的使用安全，并不存在分明的安全性差异。但由于市面上很多低端小型电动汽车和滑板车数量较大，且多半采用的是质量较差的锂离子电池，相对更容易发生事故，这也给消费者留下了锂离子电池不安全的错觉。
从安全的角度上来看，锂离子电池要比铅酸蓄电池逊色得多。过充有可能会爆炸，而且锂离子电池假如用废了，就不能像铅酸蓄电池那样，重新被回收利用，价格上要比铅酸蓄电池贵许多，铅酸蓄电池和锂离子电池各有所长，不能绝对地说谁好谁差，铅酸蓄电池和锂离子电池我们该要怎么样抉择，还要看自己的实际情况。
