钜大LARGE | 点击量：928次 | 2018年07月17日
现代汽车布局固态电池领域 规划汽车电池革新
全球新能源汽车的发展态势愈演愈烈，各家车厂都力争在新能源市场站住脚。作为对新能源汽车尤为重要的动力电池，固态电池的出现在电池行业内掀起了一片热潮。
据了解，固态电池有着高能量密度、高安全性、可靠性等优秀特性，对于革新现在的电池市场有着极大的冲击力。全球各大企业辟如丰田、宝马、宁德时代、LG化学等纷纷投身固态电池新蓝海，日本甚至已经将固态电池的研发上升到国家战略高度。即使未来几年依然是锂电池的天下，但并不妨碍企业在固态电池领域的布局。
现代汽车近年来一直致力于自主研发动力电池，规划汽车电池革新，在固态电池方面的布局也不落下步伐。
2017年4月，现代就对外宣称，正通过南阳研发中心旗下的电池研发团队自主研发固态电池，供旗下电动车使用，并与各类先进的固态电池研发项目并/或为其提供资金支持，比如韩国陶瓷技术院(KICET)、中国清华大学、韩国汉阳大学等专业机构和院校。
近日，现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的IonicMaterials公司，主要进行固态电池研发工作。IonicMaterials公司在固态电池技术方面有着独特的进展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
该公司利用离子材料来实现下一代的固态电池，其突破性聚合物是第一种在室温下完全起作用的固体电解质，可与多种电极化学物质相容，以显着提高电池的安全性，性能和生产成本。目前该公司已得到了韩国三星、英国戴森等科技大公司的投资。
同时，用离子材料固体聚合物电解质制成的电池可以折叠，切割和损坏而不会燃烧，并继续工作。液体的去除也有利于电池的回收。
此外，离子材料提供最具成本效益的解决方案，因为其高效，高容量的聚合物处理技术可简化电池制造，并实现整体更低成本的包装配置。
同时该固体电池的使用寿命达到传统锂电池的两倍，因为与液态电解质不同，其材料与许多下一代负极和正极相容。
现代汽车新能源汽车负责人兼现代集团高级副总裁LeeKi-sang曾表示：“目前的问题是没有人能够确保未来将会量产哪款电池，所有的业内人士都只是在高呼，而我们则是切实的研发，并且计划将我们所研发的产品投入到生产线当中，未来也将在汽车当中使用，但这需要一定的时间。”
本次对IonicMaterials公司的投资，意味着现代汽车在固态电池领域再落一子。
