钜大LARGE | 点击量：643次 | 2021年07月28日
发展燃料锂离子电池汽车的两个痛点
国内燃料锂离子电池汽车的发展目前仍处于导入期阶段，紧要制约因素在于两个方面：一是基础配套设施不完善（加氢站少），二是燃料锂离子电池产业链国产化程度有待提升，目前电推产业链达到50%，成本仍旧很高。
一、加氢站少
加氢站目前建设方式有两种，一是站内制氢供氢加氢站技术，二是外供氢加氢站技术。我国目前以第二种为主。
目前国内正在运营的加氢站有19座。但是相有关氢燃料锂离子电池产业需求，加氢站数量远远不够。
加氢站缺乏现状引起了产业界的关注，2019两会期间，众多能源巨头和车企高管均有推动加氢站建设提议。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
二、国产化
由于我国加工的加氢站设备各项指标仍有欠缺，目前加氢站核心设备依靠进口。加氢站紧要设备包括，储氢装置，压缩设备，加注设备，站控系统等，其中压缩机占总成本较高（约30%）。
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