钜大LARGE | 点击量：818次 | 2021年08月12日
多地新能源公交车占比接近九成 推广使用仍面对诸多难题
在交通运输部六日举办的“新能源公交高品质线路相关经验交流会”上，交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋表示，近年来，各地把公共交通发展摆在城市建设的紧要位置，不断加大投入力度和支持力度。无论是中央财政还是地方财政，关于公共交通特别是新能源车的投入是继续不断的。
每天2.5亿人公交出行运输服务新能源车冲破30万辆
新能源汽车代表将来汽车产业发展方向，对实现运输服务绿色低碳发展具有紧要意义。目前，全国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广使用新能源汽车冲破30万辆，绿色出行分担率逐年提升。
今年五月，交通运输部、中央宣传部等部门联合印发的《绿色出行行动计划（2019—2022年）》提出，推进绿色车辆规模化使用。以实行新增和更新节能和新能源车辆为冲破口，在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅行景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等范畴，进一步加大节能和新能源车辆推广使用力度。完善行业运营补贴政策，加速淘汰高能耗、高排放车辆和违规加工的电动自行车、低速电动汽车。
地方公交公司推广新能源车辆成效分明
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
记者从相关经验交流会上了解到，近年来，一些地方公交公司推广使用新能源与清洁能源车辆已收到分明成效。重庆东城公共交通有限公司副总经理张卫解析，该公司重要经营重庆市主城区二环外的公交客运和农村客运。截至目前，该公司拥有在册营运车辆718辆，其中新能源车558辆（约占车辆总数80%），开通营运线路127条，实现了重庆市巴南区、北碚区、江北区、渝北区等区域的公交全倾覆。
今年全国两会上，“氢能”首次被写入政府工作报告，各地纷纷将推广氢燃料动力电池汽车作为发展氢能产业的紧要抓手。郑州市公共交通总公司机务处处长翟景森解析，在郑州，公交727路已将氢燃料动力电池公交车开进大街小巷，这是郑州市首条氢燃料动力电池公交示范线路，实现了公交车辆能源结构的升级。
近年来，京津冀地区大力治理大气污染，传统公交车的尾气排放成为重点治理的工作之一。邯郸市公共交通总公司总经理杜海潮解析，邯郸公交将推广新能源车作为紧要抓手，目前已实现了主城区新能源车100%纯电动化、空调化。
济南市公共交通总公司技术装备部副部长岳涛解析，在配套充电设施建设上，济南公交引入社会资源，打破行业、地域、运营等壁垒，吸引国内具有合格资质的公司参与济南公交新能源汽车推广及充电基础设施建设。
连云港市公共交通集团有限公司总经理周文君解析，目前，连云港公交1163辆公交车中，新能源车辆占比已超过97%。连云港bRT是国内第一个大批量采用纯电动公交运营的快速公交线路，线路共有18米LNG车40辆，12米LNG车86辆，纯电动公交车110辆。
广州公交集团电车有限公司经理赵剑通告诉记者，广州市目前已更新纯电动公交车超过1万辆。公交观光2路采用纯电动双层巴士，倾覆广州核心商务旅行区域，是一条集通勤、观光、游憩、科普、休闲于一体的旅行观光线路。记者了解到，新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出。交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，目前还面对不小的压力。
新能源公交的推广面对三个难题
有专家表示，当前新能源公交的推广使用重要面对三个难题，包括国家补贴逐年递减的同时，新能源公交购置补贴、运营补贴受到地方财政等各种因素的限制；提高新能源车辆技术稳定性、保障新能源车辆运营安全还要各方共同努力；适合公交的新能源车运营管理模式、可继续发展的商业使用模式还不是很多。
“氢燃料车购车成本高、运营成本高、加气困难。”翟景森称，氢燃料车推广要政策的支持和引导。他提议提高氢燃料动力电池车辆购置和运营补贴，降低公交公司负担，同时加快加氢站的建设。
交通运输部：加大新能源公交车的支持力度
在交通运输部今年七月份例行新闻公布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，将加快推进新能源和清洁能源使用，加大对新能源公交车的支持力度。
目前，交通运输部已协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广使用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。
孟秋表示，将来，交通运输部将推进各地进一步提高空调公交车、无障碍公交车辆更新比例，全面推广电子站牌、手机APP等信息化设施产品，推进城市交通一卡通互联互通，推广普及非现金支付方式，推进实行阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价等多种形式的优惠政策。
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