钜大LARGE | 点击量：718次 | 2021年08月17日
无钴锂离子电池才是新能源汽车的将来
汽车的将来是新能源的，而新能源汽车的主流又以纯电动为主。因而纯电动汽车基本代表着新能源汽车，它的发展潜力无限。不过，续航里程焦虑、电池安全等问题是目前造成很多消费者抵触它的原由。关于这些发展中暴露出来的问题，难道就真的没有好的处理方法么？NO！无钴锂离子电池就是将来很好的处理良方。
五月十八日，蜂巢新能源公布的无钴锂离子电池新品，让我们进一步看到了它的魅力。无钴锂离子电池更安全、续航里程达到880公里以上，电池衰减慢等这些优点都让我们清楚的明白，将来的新能源汽车范畴势必会属于它。
3大痛点制约新能源汽车的爆发
我国是新能源汽车产销大国，也是振兴民族工业的最好版块。传统燃油车时代，发动机是核心也是我们的大短板。纯电新能源汽车车时代，驱动转变为电力，电池成为关键也是成本最高的核心部件，如今我们有着动力锂电池品牌，有弯道超车的大好机会。
去年我国新能源汽车产销纷纷冲破120万辆，而这仅是整体车市的5%左右，伴随将来基数庞大的传统燃油车都相继更替为新能源车，这里面还有巨大的市场等着去发掘。在现有的规模中，已经涌现出一批动力锂电池相关的公司。如以三元锂离子电池为代表的宁德时代和磷酸铁锂离子电池的比亚迪。它们均在早期政策大力扶持新能源汽车的发展中，取得了爆发性的发展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
目前纯电动新能源车型，重要以这两种电池为主。三元锂离子电池，能量密度高，可显著提升电动汽车的续航里程，满足车辆的高能量需求。不过其在安全性能和使用寿命上是软肋，自燃车型出现较多。
而磷酸铁锂离子电池发热量少，安全性好，但续航偏短，在追求高续航的情况下，这有点不符合主流。尽管相关厂家有在通过结构设计创新来新增电池容量，但新增重量带来的电耗也将随之新增。
因而，新能源汽车目前常用的这两种电池有利有弊，存在着安全、续航里程焦虑、电池衰减这3大重要痛点，无形中制约了新能源汽车的进一步爆发。那么，动力锂电池范畴要怎么样破局呢？
无钴锂离子电池成新能源汽车更好的选择
难道新能源汽车就真的没有更好的处理方法么？近日，蜂巢新能源公布的无钴锂离子电池就是很好的处理方法。在公布会上，蜂巢新能源推出的黑科技全新的薄片式的"无钴电池"能够处理上述三大痛点。他们是要怎么样做到的呢？
其实，无钴材料并非蜂巢新能源独创，在无钴材料的开发道路上，科学家们已经继续走了20年。自从钴酸锂成为首个商业化的正极材料以来，由于钴的昂贵性和稀缺性，人们就一直在寻找可替代钴的其它材料。科学家们在合成镍锰酸锂的路上不断探索，但在无钴材料进入实际使用的道路上，一些关键问题始终没有得到很好的处理。蜂巢新能源通过继续海量资源的大量研发探测，最终通过多种复合技术得以处理。
其中，阳离子掺杂技术，可提高材料的上限电压，实现能量密度比磷酸铁锂提高40%，使能量密度提高成本降低；单晶技术可以改善电池的安全性和寿命；纳米网络化包覆，有效的改善高电压下的材料循环性能。这是冲破无钴技术瓶颈关键的三大黑科技。
材料开发成功，看到了解决新能源电动汽车3大痛点的希望，但是要将它们运用到电动汽车上，还要卓越的电芯设计、PACK设计和制造技术，也就是在卓越材料的基础上做出卓越的电池。
蜂巢新能源叠片电池的开创，可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升10%。而电池的矩阵PACK设计,保证了电池的安全性能。当然，最后就是投产制造了。蜂巢新能源已经投产了AI智能动力锂电池厂，采用世界最先进的电池自动化加工设备，自动化率达95%，实现智能加工，能源回收系统，零排放等地位的多重优点。
这也得以呈现出续驶里程超过800公里，超过15年120万公里的超长寿命，以及更加安全可靠的无钴电池。新品公布会上，蜂巢新能源的L6薄片无钴长电芯，正在与长城汽车的一款高端车型做适配开发，搭载我们先进的矩阵式PACK设计，可以实现880公里的续航，预计2021年下半年推向市场。
卓越的材料，创新的工艺，先进的厂这些铸就了蜂巢新能源先进的无钴锂离子电池。它具备高能量，高寿命，高安全的显著特点，而且摆脱了对钴元素的依靠，更加绿色环保，毋庸置疑是为新能源纯电动汽车的更好选择。
新能源汽车的将来属于无钴锂离子电池
新能源汽车发展的初衷，就是要摆脱传统燃油车对不可再生资源石油的依靠，减少环境污染的环保之举。如今纯电动汽车完成了对石油依靠的，不过在电池方面，主流的三元锂离子电池对稀有元素钴依靠大，很可能成为将来电动汽车发展的瓶颈。
众所周知，钴是稀缺金属，是当下锂离子电池材料的紧要组成部分。而我国钴元素稀缺依靠进口，严重限制了国内电池公司的发展。加上钴元素目前消耗快，如今有一半以上是用在锂离子电池上，一辆特斯拉电动汽车要用13.68公斤的钴，假如不加以改进，钴元素将在2026年左右将难以满足供应需求，对将来新能源汽车是一大挑战。
所以，科学家们一直在不断研究电池材料中减少钴元素，尽量少钴或无钴。今天，蜂巢能源推出的新品，将正极材料中的钴含量减到0，钴终于被彻底去除。锂离子电池迎来了一个新的品类——无钴电池，它将会是是新能源纯电汽车的将来。
编者有话说：从燃油车时代的后起，技术受制于人，到如今新能源汽车兴起，我国逐渐掌握了核心技术，尤其是在电池范畴。不管是磷酸铁锂还是三元锂离子电池到今天最新的无钴锂离子电池，夯实了我们国产车企弯道超车的机会。而将来以蜂巢新能源为代表的动力锂电池公司，也将愈加成为主流，带动无钴锂离子电池新能源汽车的高速发展。
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