取代铅电池的锂离子电池很快将被Maruti采用

两位了解该开发项目的人士表示，铃木汽车公司（SuzukiMotorCorp.）将从其母公司即将推出的古吉拉特电池工厂采购的锂离子电池销售高端汽车。

续航能力更强的锂离子电池将取代MarutiSuzuki印度有限公司销售的汽车中的传统铅基电池。锂离子电池将安装在Swift掀背车上，所有型号都比它更贵。

铃木预计这样做的好处将是双重的：它比采购铅电池更具成本效益，并且还将帮助古吉拉特邦电池厂实现规模经济。

“由于Maruti在印度销售了50％的汽车，因此此举将为铃木带来规模经济。即使他们设法使100万辆汽车配备锂离子电池，它的数量仍然很大。此外，它将比从供应商采购铅电池更便宜，铅的价格总是在上升，“上述两位人士之一表示。

铃木正在与东芝公司和Denso公司合资成立电池制造厂，估计投资额为1,152千万卢比。

古吉拉特邦工厂的电池也将用于未来几年铃木在印度推出的电动两轮车。该公司计划到2020年在印度推出电动两轮车。

几乎所有的电动汽车都使用进口电池，主要来自中国。

“我认为MarutiSuzuki将成为第一家在印度以大众车型提供锂离子电池的制造商。这些小步骤提前帮助公司保持了市场领先地位，“IHSMarkit汽车销售预测副总监PuneetGupta说。

目前，铅电池的价格为10,000-12,000美元，而锂离子电池的价格约为16,000-17,000美元。但在操作上，铅蓄电池的使用寿命仅为一年，而锂离子电池的使用寿命长达五年。

“铅价每天都在上涨，而锂价格预计在2021年左右只有120美元左右，或几乎是铅的价格。如果铃木可以在内部采购这一部件，那么鉴于MarutiSuzuki销售的汽车数量，成本效益将是巨大的。除此之外，该公司正在投资混合动力车和电动技术，需要这些电池，“第二人说。

由于环境问题，联邦政府还希望在逆变器和汽车中大幅减少铅的使用。重工业部门在其“印度混合动力和电动汽车快速采用和制造”第二阶段的草案中已经取消了对装有铅蓄电池的车辆的补贴。

丰田也在全球范围内与铃木有业务联系，后者也可以将这些电池供应给丰田在印度生产的混合动力汽车。这将有助于丰田降低其车辆成本。